Tin tức
Tin chuyên ngành
Mở rộng dư địa vận tải đường thuỷ nội địa
Thái Nguyên là một trong những địa phương thu hút vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) lớn của cả nước. Trong quá trình đẩy mạnh phát triển công nghiệp, thương mại và logistics, việc khai thác hiệu quả lợi thế từ sông Cầu, sông Công và Cụm cảng Đa Phúc được xác định là hướng đi quan trọng.
Kết nối hạ tầng, mở rộng không gian phát triển cho Đồng Nai
Từ sân bay Long Thành, cảng biển, cao tốc đến logistics và các khu công nghiệp, Đồng Nai đang có nhiều động lực tăng trưởng mới. Bài toán đặt ra là kết nối các hạ tầng và nguồn lực thành một mạng lưới đồng bộ, qua đó mở rộng không gian phát triển của thành phố và tăng liên kết vùng.
Khơi thông vận tải thủy Đồng bằng sông Hồng, mở rộng dư địa logistics bền vững
Với hơn 98% lượng hàng hóa qua cảng Hải Phòng hiện vẫn vận chuyển bằng đường bộ, việc phát triển vận tải thủy nội địa đang trở thành giải pháp quan trọng nhằm giảm áp lực giao thông, tối ưu chi phí logistics và thúc đẩy phát triển bền vững cho vùng Đồng bằng sông Hồng.
TP. Hồ Chí Minh: Công nghiệp tiếp tục giữ vai trò động lực tăng trưởng kinh tế
Khu vực công nghiệp tiếp tục được xác định là một trong những trụ cột quan trọng thúc đẩy tăng trưởng kinh tế của TP. Hồ Chí Minh trong giai đoạn mới. Các chỉ số sản xuất, thương mại và xuất nhập khẩu của Thành phố trong 9 tháng đầu năm 2026 cho thấy sự phục hồi tích cực, tạo nền tảng cho mục tiêu phát triển kinh tế bền vững.
Đường sắt Mỹ Thủy - Lao Bảo mở hướng phát triển logistics Quảng Trị
Bộ Xây dựng đang xem xét đề xuất hỗ trợ nghiên cứu, lập quy hoạch tuyến đường sắt Mỹ Thủy - Lao Bảo (Quảng Trị), tuyến giao thông được kỳ vọng tăng kết nối logistics, thúc đẩy phát triển kinh tế trên hành lang Đông - Tây.
Việt Nam - Campuchia thúc đẩy hợp tác đầu tư thực chất tại khu vực Tây Bắc Campuchia
Diễn đàn xúc tiến đầu tư Việt Nam - Campuchia năm 2026 tại Battambang mở ra nhiều cơ hội kết nối doanh nghiệp, thúc đẩy hợp tác trong các lĩnh vực thương mại, logistics, nông nghiệp, chuyển đổi số và năng lượng xanh.
Hà Nội tăng cường liên kết ven biển, phát triển logistics khu vực phía Bắc
Dù không có biển, Hà Nội vẫn giữ vai trò quan trọng trong chuỗi kinh tế biển quốc gia nhờ lợi thế là trung tâm tiêu thụ lớn, đầu mối giao thông, logistics và nơi tập trung nhiều nguồn lực khoa học – công nghệ.
Tp. Hồ Chí Minh hướng tới hệ sinh thái cảng biển xanh, thông minh
Sau khi mở rộng không gian phát triển, Tp. Hồ Chí Minh đang từng bước tổ chức lại hệ thống cảng biển, cảng sông, trung tâm logistics và các khu vực sản xuất theo mô hình liên kết thống nhất. Mục tiêu là hình thành hệ sinh thái cảng biển xanh, thông minh, tăng khả năng cạnh tranh của thành phố trong chuỗi cung ứng khu vực và toàn cầu.
Tây Ninh nghiên cứu phát triển đô thị gắn với tuyến đường sắt TP.HCM – Cần Thơ
Tỉnh Tây Ninh đang phối hợp với Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận nghiên cứu phát triển đô thị theo mô hình TOD gắn với tuyến đường sắt TP.HCM – Cần Thơ, trong đó chú trọng khai thác quỹ đất quanh nhà ga cho đô thị và logistics.
TP. Hồ Chí Minh phát huy lợi thế cảng biển, mở rộng động lực tăng trưởng hai con số
Với vị trí chiến lược cùng hệ thống cảng biển, logistics và dịch vụ hàng hải ngày càng phát triển, TP Hồ Chí Minh đang xác định kinh tế biển là một trong những trụ cột quan trọng để tạo động lực tăng trưởng nhanh, bền vững trong giai đoạn mới.
Tp. Hồ Chí Minh cần phân vai, tăng kết nối sau khi 29 xã chuyển thành phường
Việc chuyển 29 xã thành phường tại Tp. Hồ Chí Minh không chỉ thay đổi mô hình đơn vị hành chính mà còn đặt ra yêu cầu đổi mới quản trị đô thị, phân vai phát triển và tăng cường kết nối giữa các khu vực. Mỗi phường cần phát huy lợi thế riêng, đồng thời trở thành một mắt xích trong cấu trúc phát triển chung của Tp. Hồ Chí Minh.
Việt Nam mở rộng cơ hội hợp tác thương mại, logistics với vùng Primorye của Nga
Vùng Primorye, thuộc vùng Viễn Đông của Liên bang Nga, đang tăng cường hợp tác kinh tế với Việt Nam, đặc biệt trong các lĩnh vực thương mại, đầu tư, logistics và phát triển chuỗi cung ứng. Việt Nam được kỳ vọng trở thành cầu nối để doanh nghiệp Primorye tiếp cận sâu hơn thị trường ASEAN.
Hà Nội đặt mục tiêu nâng thu nhập nông thôn lên 135 triệu đồng/người/năm vào năm 2030
Hà Nội đặt mục tiêu đến năm 2030 nâng thu nhập bình quân của người dân khu vực nông thôn lên từ 135 triệu đồng/người/năm, đồng thời phát triển nông nghiệp theo hướng hiện đại, công nghệ cao, sinh thái và bền vững.
Thanh Hóa mở đường phát triển logistics, hướng tới trung tâm kết nối hàng hóa khu vực
Tỉnh Thanh Hóa đang xây dựng chiến lược phát triển logistics giai đoạn đến năm 2030, tầm nhìn 2050 nhằm khai thác lợi thế cảng biển, khu công nghiệp, giao thông đa phương thức, đồng thời tháo gỡ những điểm nghẽn về hạ tầng, chi phí vận tải và năng lực dịch vụ.
.jpg)