Mở rộng dư địa vận tải đường thuỷ nội địa

Vận tải đường thủy nội địa đang được xem là một hướng đi giàu tiềm năng nhằm giảm áp lực cho đường bộ, hạ chi phí logistics và nâng cao hiệu quả lưu thông hàng hóa. Với hệ thống sông, kênh phong phú, khu vực phía Bắc có nhiều điều kiện để phát triển các tuyến vận tải kết nối các khu công nghiệp với cảng biển Hải Phòng.

Phát huy lợi thế đường thủy đang mở thêm dư địa cho hoạt động vận tải, trung chuyển hàng hóa tại Thái Nguyên. Trong ảnh: Bến bãi của Công ty TNHH Thương mại Dung Quang tại Cụm cảng Đa Phúc. (Nguồn: Báo Thái Nguyên)

Tuy nhiên, tiềm năng này chưa được khai thác tương xứng. Hạn chế về luồng tuyến, tĩnh không cầu, hạ tầng cảng và khả năng kết nối giữa đường thủy với các phương thức vận tải khác đang làm giảm sức cạnh tranh của vận tải thủy. Trong khi đó, vận chuyển bằng đường thủy có lợi thế về chi phí và khả năng chuyên chở khối lượng hàng hóa lớn.

Hệ thống sông Cầu, sông Công tạo lợi thế để Thái Nguyên phát triển vận tải đường thủy, giảm áp lực cho vận tải đường bộ. (Nguồn: Báo Thái Nguyên)

Để mở rộng dư địa phát triển, cần tiếp tục đầu tư, nâng cấp luồng tuyến và cảng bến; cải thiện kết nối với các khu công nghiệp, trung tâm logistics; đồng thời có chính sách phù hợp để khuyến khích doanh nghiệp chuyển một phần hàng hóa từ đường bộ sang đường thủy.

Việc phát huy hiệu quả vận tải đường thủy không chỉ giúp giảm chi phí logistics, hạn chế ùn tắc và áp lực lên hạ tầng đường bộ mà còn góp phần xây dựng hệ thống vận tải hiệu quả, xanh và bền vững hơn.

Nguồn: Thái Nguyên