Xăng E10 mở thêm động lực 'xanh hóa' ngành logistics
Ông Trần Đức Nghĩa, Chủ tịch Hiệp hội Logistics Hà Nội (HNLA) nhận định, trong tương lai, lợi thế cạnh tranh của doanh nghiệp logistics sẽ không chỉ được đo bằng tốc độ hay chi phí vận chuyển, mà còn bằng khả năng giảm phát thải và đáp ứng các tiêu chuẩn phát triển bền vững. Việc sử dụng E10 chính là một trong những bước đi cụ thể giúp doanh nghiệp thích ứng với xu hướng đó.

Xu hướng giảm phát thải trong ngành logistics
Ngành logistics đang chịu áp lực lớn trong việc cắt giảm khí thải carbon và tối ưu tiêu thụ nhiên liệu. Trong bối cảnh đó, các loại nhiên liệu thân thiện môi trường như xăng E10 ngày càng được quan tâm nhờ khả năng giảm phát thải và hỗ trợ quá trình chuyển đổi xanh.
Theo các chuyên gia, việc mở rộng sử dụng nhiên liệu sinh học không chỉ giúp bảo vệ môi trường mà còn góp phần đa dạng hóa nguồn cung năng lượng, giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch truyền thống.
Xăng E10 mở ra thêm lựa chọn cho doanh nghiệp
Xăng E10 là loại nhiên liệu pha trộn giữa xăng khoáng và ethanol sinh học. So với nhiên liệu truyền thống, E10 có khả năng giảm lượng khí thải độc hại ra môi trường, đồng thời phù hợp với xu hướng phát triển giao thông và logistics bền vững.
Nhiều doanh nghiệp vận tải và logistics cho rằng việc phát triển nhiên liệu sinh học sẽ tạo thêm lựa chọn trong quá trình chuyển đổi sang mô hình vận hành xanh, đặc biệt khi yêu cầu về tiêu chuẩn môi trường ngày càng cao từ thị trường quốc tế.
Cần lộ trình và hạ tầng đồng bộ
Để mở rộng sử dụng xăng E10 hiệu quả, các chuyên gia nhận định cần có lộ trình phù hợp cùng hệ thống hạ tầng phân phối đồng bộ. Bên cạnh đó, việc nâng cao nhận thức của doanh nghiệp và người tiêu dùng về lợi ích của nhiên liệu sinh học cũng đóng vai trò quan trọng.
Ngoài chính sách hỗ trợ từ cơ quan quản lý, doanh nghiệp logistics cần chủ động đổi mới công nghệ, tối ưu phương tiện vận tải và đẩy mạnh ứng dụng các giải pháp tiết kiệm năng lượng nhằm nâng cao hiệu quả vận hành.

Ông Trần Đức Nghĩa, Chủ tịch Hiệp hội Logistics Hà Nội (HNLA) - Nguồn: báo Công Thương
Hướng tới hệ sinh thái logistics bền vững
Việc thúc đẩy sử dụng xăng E10 được xem là một bước đi nhằm hiện thực hóa mục tiêu phát triển xanh trong lĩnh vực logistics. Đây cũng là xu hướng phù hợp với chiến lược giảm phát thải và phát triển bền vững mà nhiều quốc gia đang theo đuổi.
Trong thời gian tới, sự phối hợp giữa cơ quan quản lý, doanh nghiệp và các đơn vị cung ứng nhiên liệu sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc mở rộng hệ sinh thái logistics xanh tại Việt Nam.
Nguồn: báo Công Thương
Tin nổi bật

Hải Phòng triển khai 6 mục tiêu chiến lược hội nhập kinh tế ASEAN 2026-2030
Hải Phòng vừa ban hành kế hoạch triển khai Chiến lược Cộng đồng Kinh tế ASEAN (AEC) giai đoạn 2026-2030 và 2031-2035, hướng đến phát huy vai trò là trung tâm logistics, công nghiệp và cửa ngõ xuất nhập khẩu của khu vực phía Bắc, đồng thời tăng cường kết nối kinh tế với các nước ASEAN.

Cước container Á - Mỹ, Á - Âu tiếp tục neo cao, doanh nghiệp xuất khẩu chịu áp lực lớn
Chi phí vận tải biển tăng mạnh đang bào mòn lợi nhuận của nhiều doanh nghiệp xuất khẩu, đặc biệt ở nhóm hàng nông sản, thủy sản cần container lạnh. Doanh nghiệp phải đặt chỗ sớm, chịu thêm nhiều phụ phí, trong khi yêu cầu giảm chi phí logistics ngày càng trở nên cấp bách.

Việt Nam và Ai Cập thúc đẩy hợp tác logistics, kinh tế biển và đầu tư
Đại sứ Việt Nam tại Ai Cập Nguyễn Nam Dương vừa có buổi làm việc với Thống đốc tỉnh Biển Đỏ Walid Al Barqi nhằm thúc đẩy hợp tác giữa các địa phương hai nước trong các lĩnh vực kinh tế, thương mại, đầu tư, logistics và kinh tế biển.

Phát triển logistics nông nghiệp, nâng cao năng lực cạnh tranh nông sản Việt Nam
Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa ban hành Kế hoạch phát triển hệ thống logistics nông nghiệp giai đoạn 2026-2030, hướng đến xây dựng chuỗi cung ứng hiện đại, giảm chi phí logistics và nâng cao sức cạnh tranh của nông sản Việt Nam trên thị trường quốc tế.






.jpg)