Việt Nam đẩy mạnh xuất khẩu, hướng tới thương mại cân bằng và bền vững
Theo Thông báo số 443/TB-VPCP ngày 20/8/2026, tính đến hết tháng 7/2026, kim ngạch xuất khẩu của Việt Nam đạt 319,7 tỷ USD, tăng 21,7% so với cùng kỳ. Tuy nhiên, cán cân thương mại hàng hóa ghi nhận nhập siêu khoảng 20,3 tỷ USD.
Xuất khẩu tăng mạnh nhưng nhập siêu vẫn là vấn đề cần lưu ý
Nhập siêu chủ yếu tập trung ở các nhóm máy vi tính, sản phẩm điện tử và linh kiện; năng lượng; hóa chất, nguyên liệu nhựa và kim loại.
Trong đó, một phần đáng kể hàng nhập khẩu là nguyên liệu, linh kiện phục vụ sản xuất và mở rộng đầu tư. Tuy nhiên, tình trạng này cũng cho thấy tỷ lệ nội địa hóa và năng lực của công nghiệp hỗ trợ trong nước vẫn cần được cải thiện.
Trước thực tế này, định hướng của Chính phủ không chỉ là tăng kim ngạch xuất khẩu mà còn nâng cao giá trị gia tăng trong nước, phát triển sản xuất và tăng khả năng tham gia sâu hơn của doanh nghiệp Việt Nam vào chuỗi cung ứng toàn cầu.
Mở rộng thị trường, hỗ trợ doanh nghiệp xuất khẩu
Bộ Công Thương được giao nhiệm vụ phát triển hệ sinh thái hỗ trợ doanh nghiệp tiếp cận trực tiếp các nhà phân phối, chuỗi bán lẻ quốc tế và triển khai chương trình hỗ trợ doanh nghiệp vươn ra thị trường nước ngoài giai đoạn 2026-2030.
Việt Nam cũng sẽ đẩy nhanh đàm phán các hiệp định thương mại với đối tác mới, mở rộng thị trường xuất khẩu và tăng cường xúc tiến thương mại tại các khu vực giàu tiềm năng như Mỹ Latinh, châu Phi và thị trường Halal.
Các ngành hàng có nhu cầu xuất khẩu cao như điện tử, máy móc, nông sản và thủy sản tiếp tục được ưu tiên. Đồng thời, cơ quan chức năng sẽ tăng cường kiểm soát gian lận xuất xứ, hỗ trợ cấp chứng nhận xuất xứ và tháo gỡ các rào cản kỹ thuật cho doanh nghiệp.

Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc chủ trì hội nghị về thúc đẩy xuất khẩu, kiểm soát nhập siêu. (Nguồn: Phương Nguyen - chinhphu.vn)
Tháo gỡ điểm nghẽn về thủ tục, logistics và nguồn vốn
Để nâng cao hiệu quả xuất khẩu, Chính phủ cũng yêu cầu đơn giản hóa thủ tục hành chính, hạn chế chồng chéo trong thanh tra, kiểm tra và tăng cường liên thông dữ liệu giữa các cơ quan quản lý.
Trong lĩnh vực logistics, việc điều tiết giao thông và bố trí luồng ưu tiên tại các cảng biển, cửa ngõ logistics lớn trong thời gian cao điểm xuất khẩu được chú trọng nhằm rút ngắn thời gian lưu chuyển hàng hóa và nâng cao năng lực vận tải.
Bên cạnh đó, doanh nghiệp xuất khẩu sẽ được hỗ trợ tiếp cận tín dụng, hoàn thuế giá trị gia tăng và xử lý các thủ tục liên quan đến mã số vùng trồng, vùng nuôi, cơ sở đóng gói và chế biến phục vụ xuất khẩu.
Hướng tới tăng trưởng xuất khẩu bền vững
Chính phủ cũng nhấn mạnh vai trò của chính quyền địa phương trong việc theo dõi hoạt động sản xuất, đơn hàng và xuất khẩu của doanh nghiệp; kịp thời tháo gỡ khó khăn về thị trường, lao động, logistics và các yêu cầu của thị trường nhập khẩu.
Về dài hạn, việc kiểm soát nhập siêu cần gắn với phát triển công nghiệp hỗ trợ, nâng tỷ lệ nội địa hóa, cải thiện năng lực doanh nghiệp và đa dạng hóa thị trường xuất khẩu.
Những giải pháp này hướng tới mục tiêu xây dựng một nền thương mại cân bằng, bền vững và có giá trị gia tăng cao hơn, qua đó hỗ trợ Việt Nam duy trì đà tăng trưởng xuất khẩu và nâng cao vị thế trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
Nguồn: Báo Điện tử Chính phủ
Tin nổi bật

Việt Nam - Panama mở rộng hợp tác, hướng tới kết nối sâu hơn
Chuyến thăm chính thức Việt Nam từ ngày 5-8/10/2026 của Tổng thống Panama José Raúl Mulino được kỳ vọng tạo thêm động lực cho quan hệ Việt Nam - Panama, đặc biệt trong thương mại, hàng hải, logistics, đầu tư, văn hóa và du lịch.

Mở rộng dư địa vận tải đường thuỷ nội địa
Thái Nguyên là một trong những địa phương thu hút vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) lớn của cả nước. Trong quá trình đẩy mạnh phát triển công nghiệp, thương mại và logistics, việc khai thác hiệu quả lợi thế từ sông Cầu, sông Công và Cụm cảng Đa Phúc được xác định là hướng đi quan trọng.

Kết nối hạ tầng, mở rộng không gian phát triển cho Đồng Nai
Từ sân bay Long Thành, cảng biển, cao tốc đến logistics và các khu công nghiệp, Đồng Nai đang có nhiều động lực tăng trưởng mới. Bài toán đặt ra là kết nối các hạ tầng và nguồn lực thành một mạng lưới đồng bộ, qua đó mở rộng không gian phát triển của thành phố và tăng liên kết vùng.

Khơi thông vận tải thủy Đồng bằng sông Hồng, mở rộng dư địa logistics bền vững
Với hơn 98% lượng hàng hóa qua cảng Hải Phòng hiện vẫn vận chuyển bằng đường bộ, việc phát triển vận tải thủy nội địa đang trở thành giải pháp quan trọng nhằm giảm áp lực giao thông, tối ưu chi phí logistics và thúc đẩy phát triển bền vững cho vùng Đồng bằng sông Hồng.






.jpg)