Trung tâm logistics hiện đại tạo động lực phát triển chuỗi cung ứng Việt Nam

Trung tâm logistics giữ vai trò hạ tầng chiến lược
Với kim ngạch xuất nhập khẩu năm 2025 vượt 930 tỷ USD cùng lợi thế từ mạng lưới các hiệp định thương mại tự do (FTA), Việt Nam đang có cơ hội trở thành trung tâm tổ chức chuỗi cung ứng của khu vực.
Theo định hướng của Bộ Công Thương, logistics không còn chỉ là dịch vụ hỗ trợ mà đã trở thành hạ tầng chiến lược phục vụ sản xuất, xuất nhập khẩu và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia. Trong thời gian tới, Việt Nam sẽ ưu tiên phát triển các trung tâm logistics quy mô lớn, kết nối với cảng biển, đường sắt liên vận, cửa khẩu và hệ thống vận tải đa phương thức.
Các khu vực trọng điểm được định hướng phát triển gồm Hải Phòng, Quảng Ninh ở phía Bắc và Tp. Hồ Chí Minh gắn với cụm cảng Cái Mép - Thị Vải, sân bay Long Thành cùng vùng công nghiệp Đông Nam Bộ.
Phát triển logistics xanh và thông minh
Bộ Công Thương định hướng xây dựng hệ thống trung tâm logistics theo mô hình phân tầng từ cấp quốc gia, cấp vùng đến địa phương và trung tâm logistics chuyên ngành. Cách tiếp cận này giúp hạn chế đầu tư dàn trải, nâng cao hiệu quả khai thác và tăng khả năng kết nối chuỗi cung ứng trong nước cũng như quốc tế.
Việc phát triển các trung tâm logistics theo hướng xanh và thông minh sẽ góp phần giảm chi phí logistics, rút ngắn thời gian lưu thông hàng hóa, nâng cao khả năng truy xuất nguồn gốc và đáp ứng các tiêu chuẩn của thị trường xuất khẩu.
Hạ tầng logistics hiện đại cũng tạo điều kiện thu hút đầu tư vào các lĩnh vực công nghiệp, thương mại điện tử, kho lạnh, chế biến nông sản và trung tâm phân phối, đồng thời tăng cường liên kết giữa các vùng sản xuất, cảng biển, cửa khẩu và khu công nghiệp.
Cơ hội mới cho doanh nghiệp logistics

Xu hướng phát triển logistics xanh mở ra nhiều cơ hội cho doanh nghiệp Việt Nam tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu. Việc đầu tư hạ tầng hiện đại, ứng dụng công nghệ và nâng cao chất lượng dịch vụ sẽ giúp doanh nghiệp tăng sức cạnh tranh, mở rộng thị trường và đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế.
Bên cạnh đó, định hướng phát triển xanh còn giúp doanh nghiệp thuận lợi hơn trong việc tiếp cận nguồn vốn đầu tư, góp phần xây dựng hệ sinh thái logistics bền vững và nâng cao vị thế của Việt Nam trên bản đồ logistics khu vực.
Nguồn: Nhân Dân
Tin nổi bật

Trung tâm logistics hiện đại tạo động lực phát triển chuỗi cung ứng Việt Nam
Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2035, tầm nhìn 2050 xác định xây dựng các trung tâm logistics quy mô lớn, hiện đại là giải pháp trọng tâm nhằm giảm chi phí, tối ưu chuỗi cung ứng và nâng cao vị thế của Việt Nam trong mạng lưới logistics toàn cầu.

Việt Nam thúc đẩy hợp tác với tập đoàn vận tải biển hàng đầu thế giới
Chiều 23/6, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc đã tiếp xã giao ông Robert Maersk Uggla, Chủ tịch Tập đoàn A.P. Moller Holding (APM Holding) kiêm Chủ tịch Tập đoàn Maersk (thành viên của APM Holding).

Đồng Nai huy động hơn 340 nghìn tỷ đồng phát triển hạ tầng đến năm 2030
Đồng Nai dự kiến huy động hơn 340 nghìn tỷ đồng trong giai đoạn 2026-2030 để đầu tư hạ tầng giao thông, đô thị, công nghệ và logistics, tạo động lực tăng trưởng kinh tế và nâng cao năng lực kết nối vùng.

Công nghiệp tàu thủy: Mắt xích chiến lược kiến tạo hệ sinh thái hàng hải quốc gia
Với gần 3.300km bờ biển và vùng biển rộng hơn 1 triệu km², nằm trên các tuyến hàng hải quốc tế trọng yếu, nhất là các tuyến kết nối Đông Á với châu Âu, châu Phi và châu Mỹ, Việt Nam có lợi thế nổi trội để phát triển kinh tế biển và dịch vụ logistics. Vì vậy, kinh tế biển được xác định là định hướng chiến lược mang tầm quốc gia, phát triển đồng bộ các ngành thuộc kinh tế biển như vận tải biển, cảng biển, công nghiệp tàu thủy,… là cơ sở quan trọng định hình hệ sinh thái công nghiệp hàng hải quốc gia trong dài hạn.






.jpg)