Tp. Hồ Chí Minh xem xét miễn vé xe buýt diện rộng, đề xuất miễn phí hạ tầng cảng biển
Trưởng Ban Kinh tế - Ngân sách HĐND TPHCM phát biểu tại phiên làm việc (Nguồn: CẨM NƯƠNG, CHÂU VŨ - Sài Gòn Giải Phóng Online)
Sáng ngày 14-4, Ban Kinh tế - Ngân sách HĐND Tp. Hồ Chí Minh đã tổ chức phiên thẩm tra các tờ trình của UBND Thành phố liên quan đến hai chính sách quan trọng, có tác động trực tiếp đến đời sống người dân cũng như hoạt động sản xuất, kinh doanh. Phiên họp do ông Nguyễn Công Danh, Trưởng Ban Kinh tế - Ngân sách HĐND Tp. Hồ Chí Minh, chủ trì.
Tại buổi làm việc, ông Bùi Hoài An – Phó Giám đốc Sở Xây dựng Tp. Hồ Chí Minh – cho biết, hiện nay thành phố đang vận hành 180 tuyến xe buýt với tổng số 2.432 phương tiện, phục vụ trung bình khoảng 270.000 lượt hành khách mỗi ngày. Đáng chú ý, hơn 55% số phương tiện này đã sử dụng năng lượng sạch, góp phần bảo vệ môi trường.
Theo đề xuất, Tp. Hồ Chí Minh sẽ miễn vé cho 135 tuyến xe buýt trong giai đoạn từ tháng 8-2026 đến hết ngày 31-12-2026, với tổng kinh phí dự kiến khoảng 930 tỷ đồng, được bố trí từ ngân sách nhà nước.
Chính sách này được đánh giá là giải pháp an sinh thiết thực, đồng thời khuyến khích người dân chuyển đổi từ phương tiện cá nhân sang sử dụng giao thông công cộng. Thực tế từ các đợt miễn vé trước đây cho thấy lượng hành khách đã tăng từ 20% đến 34%, chứng minh hiệu quả rõ rệt của chính sách.
Bên cạnh đó, thành phố cũng đề xuất miễn phí sử dụng hạ tầng cảng biển nhằm hỗ trợ doanh nghiệp xuất nhập khẩu trong bối cảnh chi phí logistics, vận tải và nhiên liệu liên tục gia tăng. Theo ông Bùi Hoài An, chính sách này sẽ góp phần giảm áp lực chi phí đầu vào, giúp doanh nghiệp duy trì đơn hàng và ổn định hoạt động sản xuất.
Hiện nay, nguồn thu từ phí hạ tầng cảng biển của Tp. Hồ Chí Minh đạt khoảng 2.390 tỷ đồng mỗi năm. Nếu thực hiện miễn phí trong vòng 3 năm, từ ngày 1-5-2026 đến 30-4-2029, tổng mức hỗ trợ gián tiếp dành cho doanh nghiệp ước tính lên đến 7.170 tỷ đồng.
Phát biểu tại phiên thẩm tra, ông Nguyễn Công Danh cho biết Ban Kinh tế - Ngân sách HĐND Tp. Hồ Chí Minh cơ bản thống nhất với hai đề xuất trên của UBND Thành phố. Đồng thời, Ban cũng đề nghị các cơ quan liên quan tiếp tục rà soát, bổ sung và làm rõ các số liệu minh chứng nhằm hoàn thiện cơ sở trình duyệt.
Nguồn: Sài Gòn Giải Phóng Online
Tin nổi bật
Nông sản Việt Nam duy trì cơ hội tại thị trường Trung Đông
Mặc dù xuất khẩu nông sản sang Trung Đông trong 6 tháng đầu năm 2026 chịu ảnh hưởng bởi xung đột địa chính trị và chi phí logistics gia tăng, khu vực này vẫn được đánh giá là thị trường giàu tiềm năng nhờ nhu cầu nhập khẩu lớn và các ưu đãi từ các hiệp định thương mại tự do (FTA).
Hải Phòng triển khai 6 mục tiêu chiến lược hội nhập kinh tế ASEAN 2026-2030
Hải Phòng vừa ban hành kế hoạch triển khai Chiến lược Cộng đồng Kinh tế ASEAN (AEC) giai đoạn 2026-2030 và 2031-2035, hướng đến phát huy vai trò là trung tâm logistics, công nghiệp và cửa ngõ xuất nhập khẩu của khu vực phía Bắc, đồng thời tăng cường kết nối kinh tế với các nước ASEAN.
Cước container Á - Mỹ, Á - Âu tiếp tục neo cao, doanh nghiệp xuất khẩu chịu áp lực lớn
Chi phí vận tải biển tăng mạnh đang bào mòn lợi nhuận của nhiều doanh nghiệp xuất khẩu, đặc biệt ở nhóm hàng nông sản, thủy sản cần container lạnh. Doanh nghiệp phải đặt chỗ sớm, chịu thêm nhiều phụ phí, trong khi yêu cầu giảm chi phí logistics ngày càng trở nên cấp bách.
Việt Nam và Ai Cập thúc đẩy hợp tác logistics, kinh tế biển và đầu tư
Đại sứ Việt Nam tại Ai Cập Nguyễn Nam Dương vừa có buổi làm việc với Thống đốc tỉnh Biển Đỏ Walid Al Barqi nhằm thúc đẩy hợp tác giữa các địa phương hai nước trong các lĩnh vực kinh tế, thương mại, đầu tư, logistics và kinh tế biển.
.jpg)