Tp. Hồ Chí Minh hướng tới việc xây dựng 4 khu thương mại tự do

4 khu thương mại tự do thúc đẩy phát triển logistics và kinh tế biển Tp. Hồ Chí Minh

- Khu thương mại tự do Cần Giờ: Quy mô 1.000 – 2.000 ha, gắn với cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ và vịnh Gành Rái.
- Khu thương mại tự do Cái Mép Hạ: Hơn 3.700 ha tại phường Tân Phước và Tân Hải (Bà Rịa – Vũng Tàu cũ), hình thành hệ sinh thái công nghiệp – dịch vụ – logistics hoàn chỉnh.
- Khu thương mại tự do Bàu Bàng: Khoảng 100 ha tại huyện Bàu Bàng (Bình Dương cũ), nằm trên tuyến đường sắt Tp. Hồ Chí Minh – Lộc Ninh, kết nối với các trung tâm hàng hóa và cụm cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải, đồng thời hướng tới cửa khẩu Mộc Bài (Tây Ninh).
- Khu thương mại tự do An Bình: Quy mô khoảng 100 ha tại TP. Dĩ An (Bình Dương cũ), cũng nằm trên tuyến đường sắt Tp. Hồ Chí Minh – Lộc Ninh, phục vụ mục tiêu kết nối logistics tương tự Bàu Bàng.

Theo Sở Công Thương, thành phố định hướng phát triển cụm cảng – logistics thông minh tại Cái Mép – Thị Vải – Cần Giờ theo mô hình “siêu cảng số” và hệ thống logistics tích hợp, ứng dụng dữ liệu lớn để tối ưu chuỗi cung ứng, giảm phát thải, trở thành cửa ngõ giao thương hàng đầu Đông Nam Á. Các khu thương mại tự do sẽ là động lực then chốt trong chiến lược phát triển kinh tế biển, logistics, góp phần đưa Tp. Hồ Chí Minh trở thành siêu đô thị, trung tâm tài chính, khoa học – công nghệ và đổi mới sáng tạo của cả nước.

UBND Tp. Hồ Chí Minh đã có Tờ trình ngày 26/7/2025, đề xuất bổ sung cơ chế, chính sách thí điểm áp dụng riêng cho các khu thương mại tự do vào nhóm chính sách đặc thù chưa có trong Nghị quyết 98/2023/QH15.

Hiện, nhiều nhà đầu tư lớn như DP World, Vingroup, Liên doanh Geleximco bày tỏ sự quan tâm đến dự án. Tuy nhiên, quá trình triển khai vẫn gặp vướng mắc do chưa có hành lang pháp lý và chính sách đặc thù hoàn thiện, đặc biệt về thuế, ưu đãi đầu tư và đất đai. Thêm vào đó, việc thay đổi quy mô kinh tế và địa giới hành chính sau sáp nhập đòi hỏi phải khảo sát, đánh giá lại thực trạng phát triển logistics và chuỗi cung ứng liên kết vùng, dựa trên lợi thế công nghiệp của Bình Dương, kinh tế biển – logistics của Bà Rịa – Vũng Tàu và tài chính quốc tế của Tp. Hồ Chí Minh.

Sở Công Thương kiến nghị Chính phủ sớm phê duyệt Đề án và xây dựng Chiến lược phát triển khu thương mại tự do, coi đây là công cụ chính sách quan trọng cho tăng trưởng giai đoạn 2021-2030. Đồng thời, đề xuất các bộ, ngành phối hợp với UBND thành phố xây dựng chính sách ưu đãi mở, linh hoạt, đa dạng, tạo điều kiện thuận lợi thu hút đầu tư và thúc đẩy sản xuất – kinh doanh trong các khu này.

Nguồn: Báo Mới