Tây Ninh nghiên cứu phát triển đô thị gắn với tuyến đường sắt TP.HCM – Cần Thơ

Tuyến đường sắt TP.HCM – Cần Thơ qua Tây Ninh dài khoảng 28km

Tuyến đường sắt TP.HCM – Cần Thơ có chiều dài hơn 175km, đi qua TP.HCM, Tây Ninh, Đồng Tháp, Vĩnh Long và TP. Cần Thơ. Dự án dự kiến bố trí các nhà ga, trạm khách phục vụ vận chuyển hành khách và hàng hóa, đồng thời nghiên cứu phát triển các khu đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD).

Đoạn tuyến qua Tây Ninh dài khoảng 28km, dự kiến có ga Thạnh Đức và ga Tân An. Hai ga được định hướng phục vụ cả hành khách và hàng hóa. Trong đó, ga Thạnh Đức có khả năng kết nối với tuyến đường sắt chuyên dụng đến cảng Hiệp Phước.

Phát triển TOD gắn với đô thị và logistics

Tại khu vực ga Thạnh Đức, phương án sơ bộ nghiên cứu các khu đất khoảng 418ha, 48,6ha và 7,9ha, trong phạm vi từ 1.000-3.000m quanh ga, định hướng phát triển đô thị kết hợp logistics.

Khu vực dự kiến phát triển TOD tại ga Thạnh Đức (Nguồn: Nguyễn Tuấn - Đại Biểu Nhân Dân)

Khu vực ga Tân An có diện tích nghiên cứu khoảng 242ha, phạm vi khoảng 2.000m, với định hướng phát triển đô thị và logistics.

Khu vực dự kiến phát triển TOD tại ga Tân An (Nguồn: Nguyễn Tuấn - Đại Biểu Nhân Dân)

Việc xác định các khu vực TOD được thực hiện dựa trên quy hoạch, hiện trạng sử dụng đất và định hướng phát triển của từng địa phương.

Mở rộng không gian phát triển đô thị và logistics

Nghiên cứu TOD là cơ sở ban đầu để tiếp tục lập quy hoạch chi tiết, khai thác hiệu quả quỹ đất quanh các nhà ga và tăng khả năng tiếp cận đường sắt khi tuyến TP.HCM – Cần Thơ đi vào vận hành.

Với việc kết hợp giao thông đường sắt, đô thị và logistics, mô hình TOD được kỳ vọng tạo thêm không gian phát triển thương mại, dịch vụ và logistics tại Tây Ninh, đồng thời nâng cao hiệu quả khai thác tuyến đường sắt trong tương lai.

Nguồn: Đại Biểu Nhân Dân