Tầm nhìn và chiến lược phát triển Việt Nam thành Quốc gia thương mại tự do

Tin chuyên ngành
Thứ Hai, 26/01/2026
Trong bối cảnh thương mại toàn cầu biến động nhanh, cạnh tranh ngày càng gay gắt và xu hướng bảo hộ gia tăng có chọn lọc, việc định hình tầm nhìn phát triển Việt Nam trở thành Quốc gia thương mại tự do đang đặt ra như một yêu cầu chiến lược dài hạn.

Trao đổi với phóng viên Báo Công Thương, chuyên gia kinh tế TS. Nguyễn Minh Phong cho rằng, để hiện thực hóa mục tiêu này, cần nhận thức rõ sự khác biệt giữa hiệp định thương mại tự do (FTA), khu thương mại tự do (FTZ) và Quốc gia thương mại tự do. Trong đó, Quốc gia thương mại tự do phản ánh trình độ phát triển cao hơn của tự do hóa thương mại, khi các yếu tố như thể chế minh bạch, môi trường kinh doanh thuận lợi, hạ tầng thương mại – logistics hiện đại và năng lực cạnh tranh quốc gia được hội tụ ở mức độ sâu và rộng.

Theo TS. Nguyễn Minh Phong, trong bối cảnh thế giới vừa tiếp tục tự do hóa thương mại, vừa gia tăng bảo hộ và phân mảnh thị trường, quốc gia thành công không phải là quốc gia đóng cửa hay mở cửa một cách cực đoan, mà là quốc gia biết mở cửa thị trường một cách chủ động, có chọn lọc, đồng thời giữ vững năng lực tự chủ và quản trị rủi ro.

Đối với Việt Nam – một nền kinh tế có độ mở cao và mạng lưới FTA rộng khắp – việc định hình tầm nhìn trở thành Quốc gia thương mại tự do là bước đi táo bạo nhưng có cơ sở thực tiễn. Nếu được triển khai bài bản, chiến lược này sẽ tạo động lực mạnh mẽ cho cải cách thể chế, thu hút dòng vốn đầu tư chất lượng cao và nâng cao hiệu quả phân bổ nguồn lực, qua đó thúc đẩy tăng trưởng nhanh và bền vững.

Ở cấp độ hiện đại, Quốc gia thương mại tự do không chỉ dừng lại ở việc thực thi các cam kết hội nhập hay cắt giảm thuế quan, mà đòi hỏi xây dựng một hệ sinh thái thương mại tự do toàn diện, gắn tự do hóa thương mại với an ninh kinh tế, chuỗi cung ứng, tiêu chuẩn môi trường – xã hội, chuyển đổi số và năng lực thực thi chính sách.

TS. Nguyễn Minh Phong nhấn mạnh vai trò kiến tạo của Nhà nước trong việc hoàn thiện thể chế, đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính, phát triển hạ tầng logistics, thúc đẩy thương mại số và thương mại xanh, đồng thời đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao. Song song với đó, doanh nghiệp cần chủ động nâng cao năng lực cạnh tranh, chuyển đổi mô hình tăng trưởng theo hướng xanh, số và bền vững, tăng cường liên kết chuỗi và đồng hành cùng Nhà nước trong quá trình hoàn thiện thể chế.

Với nền tảng là một nền kinh tế mở và quyết tâm cải cách mạnh mẽ, Việt Nam có nhiều điều kiện thuận lợi để từng bước hiện thực hóa tầm nhìn trở thành Quốc gia thương mại tự do hiện đại và bền vững. Tuy nhiên, lộ trình cần được thiết kế thận trọng, có bước đi phù hợp, bảo đảm mở cửa thị trường đi đôi với nâng cao năng lực nội tại và giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô.

Nguồn: Báo Công Thương


Chia sẻ
Sao chép liên kết

Tin nổi bật

3
Tin chuyên ngànhThứ Năm, 12/03/2026

Xăng dầu đồng loạt giảm giá mạnh từ tối 11/3

Liên Bộ Công Thương – Tài chính vừa quyết định điều chỉnh giảm đáng kể giá bán lẻ xăng dầu trong nước kể từ 22h ngày 11/3 theo chu kỳ điều hành định kỳ. Việc giảm giá diễn ra trong bối cảnh giá năng lượng trên thị trường thế giới đang đi xuống mạnh, khi những lo ngại về nguy cơ gián đoạn nguồn cung phần nào được giảm bớt.

3
Tin chuyên ngànhThứ Tư, 11/03/2026

Giá xăng RON95 tăng hơn 2.000 đồng/lít từ đêm 10/3

Từ 23h45 ngày 10/3, giá xăng dầu trong nước được điều chỉnh theo kỳ điều hành mới của Liên Bộ Công Thương – Tài chính, sau khi thực hiện trích lập và chi sử dụng Quỹ Bình ổn giá xăng dầu. Trong đó, xăng RON95-III tăng 2.073 đồng/lít, lên mức tối đa 29.120 đồng/lít.

bien dong trung dong khien chi phi van tai va nang luong gia tang
Tin chuyên ngànhThứ Hai, 09/03/2026

Biến động Trung Đông khiến chi phí vận tải và năng lượng gia tăng

Diễn biến căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông đang tạo ra những biến động đáng chú ý đối với thị trường năng lượng và vận tải quốc tế. Giá dầu tăng trở lại cùng với cước vận tải biển leo thang đang tạo thêm áp lực chi phí cho doanh nghiệp, đặc biệt là các ngành sản xuất và xuất nhập khẩu phụ thuộc nhiều vào logistics và nguồn nguyên liệu nhập khẩu.

eo bien hormuz te liet khien van tai toan cau gian doan nghiem trong
Tin chuyên ngànhThứ Ba, 03/03/2026

Eo biển Hormuz tê liệt khiến vận tải toàn cầu gián đoạn nghiêm trọng

Xung đột gay gắt tại Trung Đông đang gây tê liệt nghiêm trọng hoạt động hàng hải qua eo biển Hormuz, khiến hơn 10% đội tàu container toàn cầu bị ùn ứ, nhiều tàu dầu hư hại và các hãng bảo hiểm đồng loạt từ chối bảo hiểm cho phương tiện qua đây.

banner bagravei vietnbsp

Tin tức liên quan