Long Thành – trung tâm kết nối, động lực tăng trưởng mới

Nhà ga hành khách hình hoa sen - “trái tim” - của sân bay Long Thành đang dần hoàn thiện (Nguồn: Pháp Luật)

Ông Nguyễn Kim Long cho biết: “Dự án sân bay Long Thành là công trình trọng điểm quốc gia, nằm trong top 16 dự án sân bay được mong chờ nhất thế giới. Khi sân bay Long Thành hoàn thành và đưa vào khai thác vào năm 2026 chắc chắn sẽ tạo cú hích mạnh mẽ cho tăng trưởng kinh tế và phát triển bền vững của tỉnh cũng như cả vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.” Theo đó, Đồng Nai được kỳ vọng bước vào “kỷ nguyên tăng trưởng mới”, với GRDP duy trì ở mức hai con số, nguồn thu ngân sách tăng mạnh và vị thế kinh tế của tỉnh được nâng tầm trên bản đồ quốc gia và khu vực.

Để tận dụng cơ hội mang tính đột phá này, Đồng Nai đang triển khai đồng bộ ba nhóm nhiệm vụ trọng tâm gồm phát triển các đô thị vệ tinh, hình thành các trung tâm dịch vụ – logistics quy mô lớn và xây dựng hệ sinh thái đầu tư hấp dẫn, có tính cạnh tranh cao. Nhiều dự án nền tảng cho hệ sinh thái hàng không – logistics đang được xúc tiến như thành phố cảng hàng không, khu công nghiệp hàng không, trung tâm điều hành hãng hàng không và đặc biệt là khu thương mại tự do gắn với sân bay Long Thành. Khu vực này dự kiến có diện tích hơn 8.500 ha, tích hợp các chức năng sản xuất, logistics, tài chính – thương mại – dịch vụ và đổi mới sáng tạo, với tổng vốn đầu tư ước tính khoảng 16 tỉ USD.

Song song đó, tỉnh tập trung phát triển các cụm logistics – dịch vụ chiến lược tại khu vực xung quanh sân bay, nổi bật là trung tâm logistics tổng kho trung chuyển miền Đông tại Trảng Bom với quy mô khoảng 650 ha. Đây được xem là “thỏi nam châm” thu hút các tập đoàn đa quốc gia, tạo giá trị gia tăng cao và đóng góp quan trọng vào tăng trưởng GRDP.

Đúng 16 giờ ngày 15-12, chuyến bay kỹ thuật thử nghiệm cất cánh từ sân bay Tân Sơn Nhất đã hạ cánh xuống đường băng số 1 sân bay Long Thành. (Nguồn: Pháp Luật)

Cùng với phát triển không gian kinh tế, Đồng Nai ưu tiên đầu tư hệ thống hạ tầng giao thông kết nối vùng theo hướng đồng bộ, hiện đại, bảo đảm liên thông đa phương thức giữa sân bay Long Thành với cảng biển, cao tốc, đường sắt và các đô thị trong vùng. Các tuyến giao thông chiến lược như cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, Dầu Giây – Tân Phú, vành đai 3, vành đai 4 cùng các dự án cầu Cát Lái, cầu Long Hưng và tuyến metro kéo dài từ Suối Tiên đến sân bay Long Thành sẽ tạo nền tảng quan trọng để hình thành mô hình đô thị sân bay, mở ra trục tăng trưởng mới cho toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Theo đánh giá của OAG – tổ chức chuyên theo dõi, thống kê về du lịch và hàng không, trong thập niên tới nhiều sân bay lớn tại châu Á có khả năng gia nhập nhóm sân bay phục vụ trên 100 triệu hành khách mỗi năm, trong đó có sân bay Long Thành của Việt Nam. Điều này càng khẳng định tiềm năng để Long Thành vươn lên trở thành một trong những trung tâm trung chuyển hàng không quốc tế của khu vực.

Nguồn: Pháp Luật