Khởi động hoạt động Cảng cạn Tân Cảng – Mộc Bài giai đoạn đầu
Theo Quyết định số 1810/QĐ-BXD được Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Xuân Sang ký ngày 20/10/2025, việc mở cảng được thực hiện dựa trên các căn cứ pháp lý gồm: Nghị định số 33/2025/NĐ-CP quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn của Bộ Xây dựng; Nghị định số 38/2017/NĐ-CP về đầu tư, xây dựng và quản lý, khai thác cảng cạn; cùng Quyết định số 979/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ năm 2023 phê duyệt Quy hoạch phát triển hệ thống cảng cạn Việt Nam giai đoạn 2021–2030, tầm nhìn đến 2050.
Cảng cạn Tân Cảng – Mộc Bài do Công ty Cổ phần Tân Cảng – Tây Ninh đầu tư xây dựng, tọa lạc tại đường 6A, xã Bến Cầu, tỉnh Tây Ninh. Với vị trí chiến lược nằm trên tuyến kết nối trực tiếp giữa hệ thống giao thông liên vùng và cửa khẩu quốc tế Mộc Bài, cảng được định hướng phát triển thành trung tâm logistics hiện đại, phục vụ các hoạt động xuất nhập khẩu, trung chuyển container và phân phối hàng hóa cho toàn khu vực.
Theo quy định trong quyết định, doanh nghiệp đầu tư có trách nhiệm tổ chức vận hành, khai thác cảng cạn đúng quy hoạch, đồng thời đảm bảo an toàn, an ninh, phòng cháy chữa cháy và bảo vệ môi trường, tuân thủ đầy đủ Nghị định 38/2017/NĐ-CP cùng các quy định pháp luật liên quan.
Quyết định có hiệu lực ngay từ ngày ký, đồng thời được gửi đến các cơ quan, bộ ngành như Bộ Tài chính, Bộ Quốc phòng, Bộ Công an, Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn, Bộ Tài nguyên và Môi trường, Bộ Y tế, UBND tỉnh Tây Ninh và các đơn vị chuyên ngành như hải quan, thú y, bảo vệ thực vật để phối hợp triển khai.
Ngoài ra, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam được giao nhiệm vụ kiểm tra, giám sát quá trình khai thác và vận hành cảng, đảm bảo tuân thủ đúng quy định, hướng tới xây dựng môi trường logistics minh bạch và hiệu quả.
Trước khi được công bố mở, dự án đã được Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam xem xét, thẩm định thông qua văn bản số 4061/CHHĐTVN-KCHT (ngày 22/8/2025) và 5518/CHHĐTVN-KCHT (ngày 15/10/2025), dựa trên hồ sơ đề xuất của Công ty Cổ phần Tân Cảng – Tây Ninh.
Việc chính thức đưa vào hoạt động Cảng cạn Tân Cảng – Mộc Bài được đánh giá là bước ngoặt quan trọng trong chiến lược phát triển hạ tầng logistics quốc gia. Công trình không chỉ giúp giảm tải cho các cảng biển lớn, tăng khả năng trung chuyển hàng hóa, mà còn góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế biên giới của Tây Ninh nói riêng và vùng Tây Nam Bộ nói chung.
Các chuyên gia nhận định, khi vận hành ổn định, cảng sẽ trở thành động lực tăng trưởng mới, góp phần hiện thực hóa mục tiêu đưa Việt Nam trở thành trung tâm logistics của khu vực Đông Nam Á, phù hợp với định hướng phát triển bền vững đến năm 2050.
Nguồn: Báo Nhân Dân
Tin nổi bật
Hành lang Trung tuyến tái định hình chuỗi cung ứng Á – Âu
Sự phát triển của mạng lưới đường sắt, cảng biển và logistics nối Trung Quốc, Trung Á với châu Âu đang tạo thêm lựa chọn vận tải mới, góp phần đa dạng hóa chuỗi cung ứng toàn cầu. Hành lang Trung tuyến, đi từ Trung Quốc qua Kazakhstan, biển Caspi, Azerbaijan, Georgia và Thổ Nhĩ Kỳ tới châu Âu, đang ngày càng được chú ý.
Việt Nam - Panama mở rộng hợp tác, hướng tới kết nối sâu hơn
Chuyến thăm chính thức Việt Nam từ ngày 5-8/10/2026 của Tổng thống Panama José Raúl Mulino được kỳ vọng tạo thêm động lực cho quan hệ Việt Nam - Panama, đặc biệt trong thương mại, hàng hải, logistics, đầu tư, văn hóa và du lịch.
Mở rộng dư địa vận tải đường thuỷ nội địa
Thái Nguyên là một trong những địa phương thu hút vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) lớn của cả nước. Trong quá trình đẩy mạnh phát triển công nghiệp, thương mại và logistics, việc khai thác hiệu quả lợi thế từ sông Cầu, sông Công và Cụm cảng Đa Phúc được xác định là hướng đi quan trọng.
Kết nối hạ tầng, mở rộng không gian phát triển cho Đồng Nai
Từ sân bay Long Thành, cảng biển, cao tốc đến logistics và các khu công nghiệp, Đồng Nai đang có nhiều động lực tăng trưởng mới. Bài toán đặt ra là kết nối các hạ tầng và nguồn lực thành một mạng lưới đồng bộ, qua đó mở rộng không gian phát triển của thành phố và tăng liên kết vùng.
.jpg)