Khởi động hoạt động Cảng cạn Tân Cảng – Mộc Bài giai đoạn đầu
Theo Quyết định số 1810/QĐ-BXD được Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Xuân Sang ký ngày 20/10/2025, việc mở cảng được thực hiện dựa trên các căn cứ pháp lý gồm: Nghị định số 33/2025/NĐ-CP quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn của Bộ Xây dựng; Nghị định số 38/2017/NĐ-CP về đầu tư, xây dựng và quản lý, khai thác cảng cạn; cùng Quyết định số 979/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ năm 2023 phê duyệt Quy hoạch phát triển hệ thống cảng cạn Việt Nam giai đoạn 2021–2030, tầm nhìn đến 2050.
Cảng cạn Tân Cảng – Mộc Bài do Công ty Cổ phần Tân Cảng – Tây Ninh đầu tư xây dựng, tọa lạc tại đường 6A, xã Bến Cầu, tỉnh Tây Ninh. Với vị trí chiến lược nằm trên tuyến kết nối trực tiếp giữa hệ thống giao thông liên vùng và cửa khẩu quốc tế Mộc Bài, cảng được định hướng phát triển thành trung tâm logistics hiện đại, phục vụ các hoạt động xuất nhập khẩu, trung chuyển container và phân phối hàng hóa cho toàn khu vực.
Theo quy định trong quyết định, doanh nghiệp đầu tư có trách nhiệm tổ chức vận hành, khai thác cảng cạn đúng quy hoạch, đồng thời đảm bảo an toàn, an ninh, phòng cháy chữa cháy và bảo vệ môi trường, tuân thủ đầy đủ Nghị định 38/2017/NĐ-CP cùng các quy định pháp luật liên quan.
Quyết định có hiệu lực ngay từ ngày ký, đồng thời được gửi đến các cơ quan, bộ ngành như Bộ Tài chính, Bộ Quốc phòng, Bộ Công an, Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn, Bộ Tài nguyên và Môi trường, Bộ Y tế, UBND tỉnh Tây Ninh và các đơn vị chuyên ngành như hải quan, thú y, bảo vệ thực vật để phối hợp triển khai.
Ngoài ra, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam được giao nhiệm vụ kiểm tra, giám sát quá trình khai thác và vận hành cảng, đảm bảo tuân thủ đúng quy định, hướng tới xây dựng môi trường logistics minh bạch và hiệu quả.
Trước khi được công bố mở, dự án đã được Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam xem xét, thẩm định thông qua văn bản số 4061/CHHĐTVN-KCHT (ngày 22/8/2025) và 5518/CHHĐTVN-KCHT (ngày 15/10/2025), dựa trên hồ sơ đề xuất của Công ty Cổ phần Tân Cảng – Tây Ninh.
Việc chính thức đưa vào hoạt động Cảng cạn Tân Cảng – Mộc Bài được đánh giá là bước ngoặt quan trọng trong chiến lược phát triển hạ tầng logistics quốc gia. Công trình không chỉ giúp giảm tải cho các cảng biển lớn, tăng khả năng trung chuyển hàng hóa, mà còn góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế biên giới của Tây Ninh nói riêng và vùng Tây Nam Bộ nói chung.
Các chuyên gia nhận định, khi vận hành ổn định, cảng sẽ trở thành động lực tăng trưởng mới, góp phần hiện thực hóa mục tiêu đưa Việt Nam trở thành trung tâm logistics của khu vực Đông Nam Á, phù hợp với định hướng phát triển bền vững đến năm 2050.
Nguồn: Báo Nhân Dân
Tin nổi bật

Tp. Hồ Chí Minh thúc đẩy đột phá hạ tầng, nâng cao năng lực cạnh tranh trong chuỗi cung ứng toàn cầu
Tp. Hồ Chí Minh đang tăng tốc đầu tư hạ tầng giao thông và logistics nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh và thúc đẩy phát triển bền vững. Với sự đồng hành của cộng đồng doanh nghiệp quốc tế, đặc biệt là Pháp, thành phố hướng tới xây dựng đô thị xanh, hiện đại và hội nhập sâu vào chuỗi cung ứng toàn cầu.

Châu Phi xây “Eo biển Hormuz mới” qua dự án đường hầm Gibraltar
Dự án đường hầm đường sắt ngầm dưới eo biển Gibraltar do Maroc và Tây Ban Nha thúc đẩy được kỳ vọng sẽ tạo bước ngoặt trong kết nối logistics Á – Âu, mở ra tuyến vận tải chiến lược mới và giảm phụ thuộc vào các điểm nghẽn hàng hải toàn cầu.

8.000 tỷ đồng bình ổn giá xăng dầu: Giải pháp giảm áp lực chi phí cho nền kinh tế
Giá xăng dầu tăng không chỉ là câu chuyện của một lít nhiên liệu, mà là điểm khởi đầu của cả chuỗi chi phí lan rộng từ vận tải, sản xuất đến từng bữa ăn của người dân. Trong bối cảnh đó, việc Chính phủ quyết định tạm ứng 8.000 tỷ đồng cho Quỹ Bình ổn giá xăng dầu được xem là bước đi kịp thời nhằm giảm áp lực lên toàn bộ nền kinh tế.

Định hướng phát triển hệ thống dự trữ xăng dầu quốc gia hiệu quả
Trong bối cảnh nhu cầu năng lượng gia tăng, việc xây dựng hệ thống dự trữ xăng dầu quốc gia theo hướng cân đối vùng và tối ưu logistics đóng vai trò then chốt trong đảm bảo an ninh năng lượng và ổn định thị trường.






.jpg)