Hải Phòng tăng tốc hoàn thiện mạng lưới, hướng tới trung tâm logistics quốc tế

Hoàn thiện hạ tầng, tăng kết nối đa phương thức

Thành phố định hướng phát triển hệ thống logistics đồng bộ theo mô hình đa tầng, liên thông, ưu tiên đầu tư các hạ tầng trọng điểm thông qua kết hợp vốn công và hợp tác công – tư. Song song đó, Hải Phòng tập trung phát triển hệ thống cảng biển hiện đại, trong đó đẩy nhanh tiến độ các bến cảng tại Lạch Huyện và chuẩn bị đầu tư siêu tổ hợp cảng – logistics Nam Đồ Sơn, tạo động lực tăng trưởng mới.

Hải Phòng cũng thúc đẩy kết nối đa phương thức, bao gồm quy hoạch cảng hàng rời cho tàu siêu trọng và kết nối đường sắt quốc tế, nâng cao năng lực vận chuyển và trung chuyển hàng hóa.

Cải thiện cơ chế, thu hút đầu tư chiến lược

Đề án đề xuất nhiều chính sách ưu đãi nhằm thu hút nhà đầu tư lớn trong lĩnh vực logistics như ưu đãi thuế, đất đai, tín dụng và hạ tầng kết nối. Đồng thời, thành phố nghiên cứu triển khai mô hình “chính quyền cảng” và cơ chế “một cửa logistics”, hướng tới quy trình vận hành hiện đại như khai báo hải quan một lần, kiểm tra tập trung và kết nối dữ liệu xuyên biên giới.

Hoạt động tàu hàng tại Cảng Hải Phòng (Nguồn: Tin Tức Thông Tấn Việt Nam)

Đẩy mạnh chuyển đổi số và logistics xanh

Chuyển đổi số và phát triển bền vững là hai trụ cột quan trọng. Hải Phòng đang xây dựng hệ sinh thái dữ liệu logistics dùng chung, thí điểm sàn giao dịch logistics điện tử và ứng dụng AI, dữ liệu lớn trong quản lý. Mô hình “cảng xanh – kho xanh – vận tải xanh” cũng được thúc đẩy, gắn với phát triển năng lượng sạch và điện gió ngoài khơi.

Lợi thế hạ tầng và hệ sinh thái công nghiệp

Với cảng nước sâu Lạch Huyện có khả năng tiếp nhận tàu lên tới 200.000 DWT, Hải Phòng ngày càng khẳng định vai trò cửa ngõ giao thương quốc tế. Việc đón thành công siêu tàu container cỡ lớn gần đây cho thấy năng lực tiếp nhận tàu trọng tải lớn, mở ra cơ hội thu hút các hãng tàu quốc tế.

Bên cạnh đó, hệ thống khu công nghiệp và khu kinh tế tiếp tục mở rộng, thu hút mạnh mẽ dòng vốn FDI và đầu tư trong nước. Thành phố hiện sở hữu mạng lưới giao thông đầy đủ 5 loại hình cùng hệ thống kho bãi phát triển nhanh, đóng góp đáng kể vào GRDP.

Hướng tới trung tâm logistics và chuỗi cung ứng khu vực

Theo quy hoạch, đến năm 2030, diện tích đất logistics tại Hải Phòng dự kiến đạt 1.700–2.000 ha, hình thành các trung tâm logistics quy mô quốc tế và cấp vùng. Với cấu trúc phát triển gồm khu kinh tế ven biển, khu thương mại tự do và các trung tâm công nghiệp – logistics, Hải Phòng được kỳ vọng trở thành đầu mối tổ chức chuỗi cung ứng mới của miền Bắc và điểm đến của dòng vốn đầu tư chất lượng cao.

Nguồn: Tin Tức Thông Tấn Xã Việt Nam