Hạ tầng giữ vai trò quyết định trong chiến lược tăng trưởng dài hạn

Cùng với tăng trưởng, yêu cầu đặt ra là phải củng cố các yếu tố mang tính cấu trúc, đặc biệt là hạ tầng, nhằm duy trì động lực phát triển trong dài hạn.

Thực tế cho thấy, Việt Nam đang bước vào giai đoạn đầu tư hạ tầng quy mô lớn chưa từng có. Hơn 3.000km đường cao tốc cùng hàng loạt dự án trọng điểm về hàng không, cảng biển và hạ tầng đô thị như nhà ga T3 Tân Sơn Nhất, T2 Nội Bài, sân bay Long Thành, cảng Hòn Khoai hay cầu đường vượt biển Cần Giờ đang được triển khai. Các công trình này không chỉ giải quyết áp lực giao thông trước mắt mà còn đóng vai trò chiến lược trong tái cấu trúc không gian phát triển kinh tế quốc gia.

Xây dựng hạ tầng làm nền tảng cho tăng trưởng dài hạn

Theo các chuyên gia, giai đoạn 2016–2030 được xem là “cửa sổ cơ hội” mang tính quyết định đối với Việt Nam. Trong giai đoạn này, hạ tầng không còn là yếu tố hỗ trợ mà trở thành nền tảng bắt buộc cho tăng trưởng dài hạn. Việc chậm trễ hoặc đầu tư thiếu đồng bộ có thể khiến nền kinh tế gặp hạn chế khi quy mô mở rộng nhưng năng lực kết nối không theo kịp.

Số liệu tổng hợp từ GSO, Bộ Tài chính và các tổ chức quốc tế cho thấy GDP Việt Nam giai đoạn 2022–2025 duy trì xu hướng phục hồi và ổn định. Sau mức tăng khoảng 8% năm 2022, GDP năm 2023 đạt khoảng 5,1%, trước khi phục hồi lên 7,1% năm 2024 và hướng tới hơn 8% trong năm 2025. Điều này tiếp tục khẳng định Việt Nam nằm trong nhóm các nền kinh tế tăng trưởng nhanh của khu vực.

Cùng với đó, chất lượng tăng trưởng được cải thiện khi GDP bình quân đầu người tăng từ khoảng 3.700 USD năm 2022 lên trên 5.000 USD vào năm 2025. Thu nhập và quy mô thị trường nội địa mở rộng kéo theo nhu cầu lớn hơn về hạ tầng giao thông, logistics, đô thị và dịch vụ công.

Trong bối cảnh này, yêu cầu then chốt không chỉ là tăng đầu tư hạ tầng mà phải bảo đảm tính đồng bộ, liên thông và trọn tuyến. Các dự án cao tốc, sân bay, cảng biển và vành đai cần được triển khai trong một tổng thể thống nhất để tối ưu hiệu quả và tránh phân mảnh nguồn lực.

Tăng cường kết nối để tối ưu hóa dòng vốn và phân bổ không gian

Tác động của hạ tầng lan tỏa mạnh mẽ sang các lĩnh vực thương mại, đầu tư và bất động sản. Song song với đầu tư công, các hiệp định thương mại thế hệ mới, đặc biệt là EVFTA, đang góp phần nâng cao vị thế của Việt Nam trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Đến năm 2025, tổng vốn FDI vào Việt Nam được kỳ vọng đạt khoảng 300 tỷ USD, trong đó dòng vốn từ châu Âu có xu hướng tập trung vào các lĩnh vực công nghệ cao, sản xuất giá trị gia tăng và logistics.

Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng lợi ích từ các hiệp định thương mại chỉ có thể phát huy tối đa khi hạ tầng giao thông và logistics đủ năng lực hỗ trợ, giúp giảm chi phí, nâng cao năng lực cạnh tranh và tạo điều kiện cho dòng vốn chất lượng cao vận hành hiệu quả.

Ở góc độ phát triển đô thị và bất động sản, hạ tầng giao thông đóng vai trò mở rộng không gian phát triển. Việc cải thiện kết nối giúp hình thành các đô thị vệ tinh, khu công nghiệp và khu dân cư mới, góp phần giảm áp lực cho các đô thị lớn và phân bổ lại dân cư, nguồn lực hợp lý hơn.

Dù quy mô đầu tư hạ tầng hiện nay được đánh giá cao, các chuyên gia cho rằng cần tiếp tục hoàn thiện cơ chế đặc thù, bảo đảm nguồn vốn, vật tư, vật liệu và tăng cường phân quyền gắn với trách nhiệm của địa phương. Trong bối cảnh nhiều dự án lớn triển khai đồng thời, sự linh hoạt trong điều hành và phối hợp liên ngành sẽ quyết định tiến độ và chất lượng đầu tư.

Giai đoạn 2026–2027 được xem là thời điểm kiểm chứng hiệu quả của chiến lược đầu tư hạ tầng hiện nay. Khi được triển khai đúng hướng và đúng thời điểm, hạ tầng không chỉ là các công trình vật chất mà sẽ trở thành nền móng cho chu kỳ tăng trưởng mới, giúp Việt Nam nâng cao năng lực cạnh tranh, thu hút dòng vốn dài hạn và cải thiện chất lượng sống của người dân.

Nguồn: Nhân Dân