Hạ tầng giao thông Tp. Hồ Chí Minh – Nền tảng cho đô thị hiện đại, văn minh

Tuy nhiên, hạ tầng giao thông vẫn chưa theo kịp tốc độ gia tăng phương tiện. Nếu năm 2009 thành phố quản lý khoảng 4,4 triệu phương tiện thì đến cuối năm 2023, con số này đã vượt 9,2 triệu – tăng hơn 108%. Trong khi đó, mật độ đường chỉ nhích từ 1,72 km/km² lên 2,38 km/km²; diện tích đất dành cho giao thông đạt 13,88%, thấp hơn nhiều so với tiêu chuẩn quốc gia (24–26%) cho đô thị đặc biệt. Sự mất cân đối này đang gây áp lực nặng nề, khiến tình trạng kẹt xe ngày càng trầm trọng.

Hệ quả không chỉ là thời gian di chuyển kéo dài mà còn làm tăng chi phí logistics, ảnh hưởng đến hiệu quả sản xuất – kinh doanh. Đại diện Công ty Nhựa Minh Quân - ông Nguyễn Văn Hiếu, cho biết: “Doanh nghiệp thường xuyên vận chuyển hàng từ Tp. Hồ Chí Minh đến Đồng Nai, Lâm Đồng, Tây Nam Bộ. Nhưng các tuyến cao tốc thường xuyên quá tải, nhất là dịp cuối tuần và lễ, tết. Có lần, đoạn đường hơn 50km từ Phú Mỹ về Bình Dương chúng tôi phải mất đến 4 giờ đồng hồ”.

Dưới góc nhìn nghiên cứu, ông Trương Minh Huy Vũ – Viện trưởng Viện Nghiên cứu Phát triển Tp. Hồ Chí Minh nhận định: “Hạ tầng logistics chính là nút thắt lớn. Muốn công nghiệp phát triển thì hạ tầng giao thông phải đi trước một bước và bảo đảm tính thông suốt cho logistics”.

Trước thực trạng này, Tp. Hồ Chí Minh đang đẩy nhanh nhiều dự án hạ tầng trọng điểm. Trong đó, cầu Nhơn Trạch (Vành đai 3) và dự án mở rộng cao tốc Tp. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây là những công trình then chốt. Đặc biệt, cao tốc Tp. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây sẽ được nâng từ 4 làn lên 10 làn, đồng thời xây thêm một đơn nguyên cầu Long Thành. Theo Tổng công ty Đầu tư Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), dự án dự kiến hoàn thành vào năm 2026 – trùng thời điểm sân bay quốc tế Long Thành đi vào hoạt động. Khi đó, năng lực vận tải hành khách và hàng hóa sẽ được cải thiện rõ rệt, giảm tải cho Quốc lộ 1 và Quốc lộ 51.

Song song với đó, dự án cao tốc Tp. Hồ Chí Minh – Mộc Bài cũng được thúc đẩy nhằm kết nối trực tiếp với Vành đai 3. Đây là tuyến đường chiến lược, không chỉ tạo điều kiện phát triển thương mại biên giới và du lịch, mà còn mở ra động lực tăng trưởng mới cho toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Việc khởi công gói thầu rà phá bom mìn, di dời hạ tầng kỹ thuật trước ngày 2/9 vừa qua đã đặt nền móng cho giai đoạn thi công chính.

Khi hoàn thành, những công trình hạ tầng chiến lược này sẽ hình thành các hành lang vận tải hiện đại, giúp giảm chi phí logistics, đồng thời thúc đẩy phát triển các đô thị vệ tinh. Đây chính là nền tảng để Tp. Hồ Chí Minh từng bước hiện thực hóa mục tiêu trở thành đô thị văn minh, hiện đại và đáng sống.

Nguồn: Quân Đội Nhân Dân