Giá hợp đồng vận tải biển dài hạn tăng mạnh mặc dù giá cước giao ngay giảm chậm.
Mức giảm lớn nhất được ghi nhận trên tuyến thương mại châu Á - Bắc Âu: theo chỉ số World Container Index hàng tuần của Drewry, chặng vận chuyển từ Thượng Hải đến Rotterdam giảm 9% so với tuần trước, xuống còn 4.682 USD cho mỗi container 40ft, mặc dù con số này vẫn cao gần 300% so với cùng thời điểm năm ngoái, khi giá cước lao dốc và các hãng vận tải hứng chịu thua lỗ.
Tuy nhiên, một số tuyến vận tải lại hoàn toàn đi ngược lại xu hướng này khi xét đến giá cước hợp đồng dài hạn. Ví dụ, giá cước dài hạn trung bình do Xeneta ghi nhận trên tuyến Việt Nam - Rotterdam gần như tăng gấp đôi, từ khoảng 2.000 USD mỗi container 40ft vào tháng 7 lên hơn 3.600 USD vào thời điểm hiện tại.
Vào tháng 12 năm ngoái, giá cước dài hạn trung bình trên tuyến Việt Nam - Rotterdam chỉ ở mức 1.300 USD mỗi container 40ft, cho thấy sự biến động đáng kể hơn so với dự đoán của thị trường dài hạn. Trong khi đó, tuyến Thượng Hải-Genoa của WCI giảm 6% so với tuần trước, kết thúc tuần này ở mức 4.928 USD mỗi container 40ft. Tuyến Thượng Hải-Los Angeles gần như không thay đổi, chỉ giảm 1% xuống còn 5.580 USD mỗi 40ft. Chỉ số XSI tuyến Viễn Đông - Bờ Tây Mỹ giảm 3%, xuống còn 6.137 USD mỗi 40ft, và tuyến Thượng Hải-New York của WCI giảm 4%, còn 6.364 USD mỗi 40ft.
Đối với các nhà xuất khẩu châu Âu trên tuyến xuyên Đại Tây Dương đến Bắc Mỹ, tuần này là cơ hội cuối cùng để vận chuyển hàng hóa trước khi Hiệp hội Lao động Bờ biển Quốc tế (ILA) có thể đình công vào ngày 1 tháng 10. Giá cước giao ngay vẫn giữ vững, tăng 2% trên tuyến Rotterdam-New York của WCI lên 2.056 USD mỗi container 40ft, và tăng 3,5% trên tuyến xuyên Đại Tây Dương của XSI, đạt 2.318 USD mỗi 40ft.
Xuôi về phía nam của tuyến xuyên Đại Tây Dương Bắc Âu - Bắc Mỹ, Xeneta cũng ghi nhận giá cước trên tuyến Bắc Âu - bờ đông Nam Mỹ giảm mạnh xuống mức thấp kỷ lục, với sự chênh lệch rất nhỏ giữa giá cước hợp đồng và giao ngay.
Nguồn https://vlr.vn/gia-cuoc-giao-ngay-giam-cham-nhung-gia-hop-dong-van-tai-bien-dai-han-tang-vot-19414.html
Nguồn https://vlr.vn/gia-cuoc-giao-ngay-giam-cham-nhung-gia-hop-dong-van-tai-bien-dai-han-tang-vot-19414.html
Tin nổi bật
Đường cao tốc và vai trò chiến lược trong tăng trưởng kinh tế quốc gia
Trong thời kỳ toàn cầu hóa và hội nhập sâu rộng, hệ thống hạ tầng giao thông được xem là một trong những yếu tố nền tảng tạo nên năng lực cạnh tranh của nền kinh tế. Tại Việt Nam, mạng lưới đường cao tốc đang từng bước hiện thực hóa khát vọng “kết nối mọi miền Tổ quốc”, trở thành “huyết mạch chiến lược” cho phát triển kinh tế - xã hội, góp phần cân bằng vùng miền, thúc đẩy thương mại, đầu tư, du lịch và nâng cao chất lượng đời sống người dân.
6 địa phương bứt phá với mức tăng trưởng GRDP trên 10% trong 9 tháng năm 2025
Theo báo cáo mới nhất của Bộ Tài chính, trong 9 tháng đầu năm 2025, cả nước có 16/34 địa phương đạt tốc độ tăng trưởng GRDP từ 8% trở lên, trong đó 6 tỉnh, thành phố ghi nhận mức tăng trưởng vượt mốc 10%, gồm Quảng Ninh, Hải Phòng, Phú Thọ, Ninh Bình, Bắc Ninh và Quảng Ngãi.
Kinh tế biển – chìa khóa mở ra các mục tiêu phát triển bền vững
Sau khi hợp nhất Hưng Yên và Thái Bình, một tỉnh Hưng Yên mới đã hình thành với không gian phát triển rộng mở, toàn diện và giàu tiềm năng. Trong bức tranh ấy, kinh tế biển được coi như “mảnh ghép hoàn hảo”, trở thành đôi cánh giúp Hưng Yên tự tin vươn mình, hiện thực hóa khát vọng phát triển trong kỷ nguyên mới.
Hải Phòng quyết tâm vươn lên thành trung tâm kinh tế lớn của khu vực và cả nước
Đại hội đại biểu Đảng bộ TP Hải Phòng lần thứ I, nhiệm kỳ 2025 – 2030 đã diễn ra thành công tốt đẹp, mở ra chặng đường phát triển mới cho thành phố Cảng Anh hùng. Đại hội là nơi hội tụ trí tuệ, bản lĩnh chính trị và sự thống nhất cao về mục tiêu cũng như giải pháp, khẳng định tinh thần đoàn kết của toàn Đảng bộ, chính quyền và nhân dân để cùng nhau thực hiện khát vọng phát triển.
.jpg)