Đường sắt Mỹ Thủy - Lao Bảo mở hướng phát triển logistics Quảng Trị

Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Quảng Trị về đề xuất hỗ trợ nghiên cứu, lập quy hoạch tuyến đường sắt Mỹ Thủy - Lao Bảo. Theo Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến đường này có chiều dài khoảng 114 km, sử dụng khổ đường sắt tiêu chuẩn 1.435 mm và được định hướng đầu tư sau năm 2030.

Khi hoàn thành, tuyến đường sắt Mỹ Thủy - Lao Bảo sẽ tạo kết nối trực tiếp giữa cảng biển Mỹ Thủy và cửa khẩu quốc tế Lao Bảo, góp phần nâng cao năng lực vận chuyển hàng hóa trên hành lang kinh tế Đông - Tây, đồng thời mở ra cơ hội phát triển logistics, công nghiệp và dịch vụ tại Quảng Trị.

Huy động nguồn lực xã hội cho công tác quy hoạch

Theo quy định của Luật Đường sắt, Bộ Xây dựng là cơ quan có thẩm quyền tổ chức lập, thẩm định và phê duyệt quy hoạch chi tiết tuyến đường sắt Mỹ Thủy - Lao Bảo, bao gồm hệ thống nhà ga trên tuyến. UBND tỉnh Quảng Trị chịu trách nhiệm lập quy hoạch các khu vực phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD).

Bộ Xây dựng đã ghi nhận đề xuất tự nguyện hỗ trợ kinh phí lập quy hoạch tuyến đường sắt Mỹ Thủy - Lao Bảo của Công ty CP Liên doanh Cảng quốc tế Mỹ Thủy. Đây được xem là hình thức huy động nguồn lực xã hội tham gia hỗ trợ công tác quy hoạch, phù hợp với chủ trương khuyến khích tổ chức, cá nhân đóng góp cho phát triển hạ tầng.

Tuy nhiên, Bộ yêu cầu việc hỗ trợ phải đảm bảo nguyên tắc tự nguyện, không vì mục đích vụ lợi, không làm ảnh hưởng đến lợi ích của Nhà nước và người dân. Doanh nghiệp tham gia hỗ trợ kinh phí cũng không được can thiệp vào nội dung chuyên môn, định hướng hoặc quyết định quy hoạch.

UBND tỉnh Quảng Trị được đề nghị chỉ đạo các cơ quan chuyên môn phối hợp với doanh nghiệp hoàn thiện hồ sơ đề xuất hỗ trợ, trong đó cần bổ sung thông tin về tiến độ triển khai quy hoạch mạng lưới đường sắt phía Lào, đặc biệt tại khu vực tiếp giáp cửa khẩu Lao Bảo.

Tạo động lực phát triển logistics khu vực miền Trung

Theo quy hoạch phát triển mạng lưới đường sắt quốc gia, Việt Nam sẽ xây dựng mới 16 tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn 1.435 mm. Trong đó, một số tuyến được định hướng triển khai sau năm 2030 gồm Mỹ Thủy - Lao Bảo, Đà Nẵng - Quảng Ngãi - Gia Lai - Đắk Lắk - Lâm Đồng - Đồng Nai, Ninh Bình - Hưng Yên - Hải Phòng, tuyến vành đai phía Tây Hà Nội, TP HCM - Mộc Bài và Thái Nguyên - Tuyên Quang - Lào Cai.

Việc nghiên cứu, lập quy hoạch tuyến đường sắt Mỹ Thủy - Lao Bảo được kỳ vọng là bước chuẩn bị quan trọng nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực miền Trung, tăng khả năng kết nối với các tuyến thương mại quốc tế và phát huy vai trò của Quảng Trị trong phát triển logistics, kinh tế cửa khẩu.

Nguồn: Tiên Phong