Đầu tư hạ tầng đồng bộ, giảm áp lực chi phí logistics

Các cảng cạn (ICD) và cảng thủy nội địa dù đóng vai trò trung chuyển gần nguồn hàng nhưng hiệu quả khai thác chưa cao. Nguyên nhân đến từ kết nối đường bộ chưa thuận lợi, luồng lạch hạn chế và tĩnh không cầu chưa đáp ứng nhu cầu vận tải.

Đầu tư hạ tầng đồng bộ, giảm áp lực chi phí logistics
phân mảnh. Các đơn vị vận tải, cảng biển, ICD hoạt động rời rạc, chưa hình thành được hệ thống vận tải đa phương thức hiệu quả, dẫn đến chi phí logistics bị đội lên.

Dù có lợi thế chi phí thấp, vận tải đường sắt và đường thủy vẫn chưa phát huy vai trò do hạ tầng thiếu đồng bộ, năng lực hạn chế và thiếu dịch vụ hỗ trợ. Trong khi đó, phần lớn doanh nghiệp logistics trong nước có quy mô nhỏ, hạn chế về vốn và công nghệ, nên khó tổ chức các chuỗi vận tải phức hợp.

Việc phụ thuộc lớn vào vận tải đường bộ cũng khiến tình trạng ùn tắc tại các tuyến ra vào cảng diễn ra thường xuyên, làm kéo dài thời gian vận chuyển và gia tăng chi phí nhiên liệu, nhân công.

Không chỉ vậy, chi phí còn phát sinh ở nhiều khâu khác trong chuỗi cung ứng như lưu kho, lưu bãi, lưu container… ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả hoạt động và sức cạnh tranh của doanh nghiệp.

Để giảm chi phí logistics một cách bền vững, cần đẩy mạnh đầu tư và đồng bộ hạ tầng giao thông, từ đường bộ, đường sắt đến đường thủy nội địa, qua đó thúc đẩy vận tải đa phương thức.

Việc quy hoạch liên vùng, tăng cường kết nối giữa cảng biển, ICD và trung tâm logistics, cùng với xây dựng hệ thống dữ liệu logistics dùng chung sẽ giúp tối ưu dòng chảy hàng hóa và hạn chế tình trạng xe chạy rỗng.

Song song đó, cần cải thiện hạ tầng kỹ thuật như nâng tĩnh không cầu, nạo vét luồng lạch và có chính sách giảm phí phù hợp để khuyến khích vận tải thủy.

Trong bối cảnh hiện nay, phát triển vận tải đa phương thức không còn là lựa chọn mà là yêu cầu tất yếu. Chỉ khi các phương thức vận tải được kết nối đồng bộ, chi phí logistics mới có thể giảm và hiệu quả vận hành được nâng cao.

Nguồn: Báo Mới