Các biện pháp đưa Việt Nam trở thành đầu mối logistics quan trọng trong khu vực
Logistics được xác định là một ngành dịch vụ quan trọng trong cơ cấu tổng thể nền kinh tế quốc dân, đóng vai trò hỗ trợ, kết nối và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của cả nước, cũng như từng địa phương, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế.
Công tâm mà nói, trong những năm qua ngành Logistics Việt Nam đã có những bước tiến đáng kể với tốc độ bình quân từ 14-16%/năm, quy mô 40-42 tỷ USD/năm. Số lượng các doanh nghiệp và chất lượng kinh doanh dịch vụ logistics ngày càng tăng lên, đóng góp không nhỏ đưa kết quả xuất nhập khẩu hàng hóa đạt mức cao nhất từ trước đến nay là 732,5 tỷ USD, tăng 9,5% so với năm 2021.

Quyết định số 221/QĐ-TTg ngày 22 tháng 02 năm 2021 của Thủ tướng Chính phủ sửa đổi, bổ sung Quyết định số 200/QĐ-TTg ngày 14 tháng 02 năm 2017 về việc phê duyệt kế hoạch nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025 đã đặt mục tiêu: “Đến năm 2025, tỷ trọng đóng góp của dịch vụ logistics vào GDP đạt 5%- 6%, tốc độ tăng trưởng dịch vụ logistics đạt 15%-20%, tỷ lệ thuê ngoài dịch vụ logistics đạt 50%- 60%, chi phí logistics giảm xuống tương đương 16%-20% GDP, xếp hạng theo chỉ số LPI trên thế giới đạt thứ 50 trở lên”.
Tuy nhiên cuộc cách mạng công nghiệp 4.0 đã làm xuất hiện nhiều dịch vụ phát sinh. Thị trường cung cấp dịch vụ logistics của Việt Nam và thế giới cạnh tranh gay gắt khi thương mại điện tử phát triển vượt bậc với các hình thức dịch vụ logistics tiên tiến như E-logistics, Green logistics... khiến chi phí dịch vụ của doanh nghiệp logistics Việt Nam còn tương đối cao.

Nghị quyết số 163/NQ-CP ngày 16/12/2022 của Chính phủ về việc “Đẩy mạnh triển khai đồng bộ các nhiệm vụ, giải pháp chủ yếu nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển dịch vụ logistics Việt Nam” xác định quan điểm phát triển thị trường dịch vụ logistics, tập trung nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp dịch vụ logistics. Qua đó các Bộ, ngành, địa phương tập trung nguồn lực, khẩn trương triển khai các nhiệm vụ được giao tại Quyết định số 221/QĐ- TTg ngày 22 tháng 02 năm 2021 của Thủ tướng Chính phủ sửa đổi, bổ sung Quyết định số 200/QĐ-TTg ngày 14 tháng 02 năm 2017 về việc phê duyệt Kế hoạch hành động nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025 bảo đảm chất lượng, tiến độ theo quy định; Theo dõi sát tình hình quốc tế, khu vực, phân tích, đánh giá kịp thời những tác động ảnh hưởng đến nền kinh tế nước ta; trên cơ sở đó, chủ động xây dựng các kịch bản, phương án ứng phó, chỉ đạo điều hành các hoạt động logistics phục vụ tốt hoạt động sản xuất, lưu thông hàng hóa trong nước và xuất nhập khẩu.
Nguồn: VLR - Vietnam Logistics Review
Tin nổi bật

Xăng dầu đồng loạt giảm giá mạnh từ tối 11/3
Liên Bộ Công Thương – Tài chính vừa quyết định điều chỉnh giảm đáng kể giá bán lẻ xăng dầu trong nước kể từ 22h ngày 11/3 theo chu kỳ điều hành định kỳ. Việc giảm giá diễn ra trong bối cảnh giá năng lượng trên thị trường thế giới đang đi xuống mạnh, khi những lo ngại về nguy cơ gián đoạn nguồn cung phần nào được giảm bớt.

Giá xăng RON95 tăng hơn 2.000 đồng/lít từ đêm 10/3
Từ 23h45 ngày 10/3, giá xăng dầu trong nước được điều chỉnh theo kỳ điều hành mới của Liên Bộ Công Thương – Tài chính, sau khi thực hiện trích lập và chi sử dụng Quỹ Bình ổn giá xăng dầu. Trong đó, xăng RON95-III tăng 2.073 đồng/lít, lên mức tối đa 29.120 đồng/lít.

Biến động Trung Đông khiến chi phí vận tải và năng lượng gia tăng
Diễn biến căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông đang tạo ra những biến động đáng chú ý đối với thị trường năng lượng và vận tải quốc tế. Giá dầu tăng trở lại cùng với cước vận tải biển leo thang đang tạo thêm áp lực chi phí cho doanh nghiệp, đặc biệt là các ngành sản xuất và xuất nhập khẩu phụ thuộc nhiều vào logistics và nguồn nguyên liệu nhập khẩu.

Eo biển Hormuz tê liệt khiến vận tải toàn cầu gián đoạn nghiêm trọng
Xung đột gay gắt tại Trung Đông đang gây tê liệt nghiêm trọng hoạt động hàng hải qua eo biển Hormuz, khiến hơn 10% đội tàu container toàn cầu bị ùn ứ, nhiều tàu dầu hư hại và các hãng bảo hiểm đồng loạt từ chối bảo hiểm cho phương tiện qua đây.






.jpg)