Bước chuyển để Cần Giờ vươn mình thành cực phát triển của Tp. Hồ Chí Minh
Theo ông Võ Hoàng Ngân, Giám đốc Sở Quy hoạch – Kiến trúc Tp. Hồ Chí Minh, Cần Giờ và Vũng Tàu tuy thuộc hai địa phương khác nhau nhưng từ lâu đã được xác định là khu vực trọng điểm trong quy hoạch phát triển vùng Đông Nam Bộ. Đây là khu vực có tiềm năng lớn về cảng biển, logistics, du lịch sinh thái và đô thị ven biển.
Tầm nhìn phát triển Cần Giờ – Vũng Tàu là hình thành “vành đai kinh tế biển năng động”, trong đó khu đô thị lấn biển Cần Giờ đóng vai trò hạt nhân trung tâm – nơi hội tụ giữa đô thị biển, du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng cao cấp và trung tâm hàng hải quốc tế, với hệ thống hạ tầng – môi trường – đô thị được quy hoạch đồng bộ.
Không gian phát triển khu vực này sẽ tập trung vào ba mục tiêu chính:
- Nâng tầm vịnh Gành Rái thành hệ sinh thái cảng biển quốc tế, kết nối chuỗi logistics và công nghiệp của toàn vùng Đông Nam Bộ.
- Phát triển đô thị ven biển và du lịch sinh thái theo hướng bền vững, cân bằng giữa kinh tế và bảo tồn môi trường, đa dạng sinh học.
- Đầu tư đồng bộ hạ tầng giao thông liên vùng, kết nối với trung tâm Tp. Hồ Chí Minh, sân bay Long Thành và các khu công nghiệp phía đông, tạo nên không gian phát triển ven biển hiện đại, có sức cạnh tranh quốc tế.
Sự bứt phá của Cần Giờ được kỳ vọng sẽ khẳng định vị thế của Tp. Hồ Chí Minh là trung tâm tiên phong trong chiến lược phát triển kinh tế biển của Việt Nam.
Với tầm nhìn mở rộng không gian phát triển đô thị, “công trình biểu tượng” của Tp. Hồ Chí Minh không chỉ là kiến trúc hay hạ tầng cụ thể, mà chính là bản quy hoạch tổng thể mới của thành phố – thể hiện tầm nhìn, trí tuệ và khát vọng phát triển. Bản quy hoạch này hướng tới một đô thị thông minh, bền vững, nơi tăng trưởng kinh tế đi đôi với chất lượng sống, bảo vệ môi trường và gìn giữ bản sắc văn hóa.
Theo Quyết định 1125 của Thủ tướng Chính phủ (ban hành ngày 11-6-2025), toàn bộ huyện Cần Giờ cũ sẽ được phát triển thành phân vùng đô thị Cần Giờ, giữ vai trò “lá phổi xanh” của thành phố và là cửa ngõ hướng biển. Khu vực này được quy hoạch theo mô hình đô thị sinh thái – đô thị nước – đô thị ven biển, gắn với việc bảo tồn khu dự trữ sinh quyển rừng ngập mặn và môi trường sinh thái biển.
Khi các dự án trọng điểm như đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu, đường sắt tốc độ cao, và khu đô thị du lịch lấn biển được triển khai, Cần Giờ được kỳ vọng sẽ trở thành điểm đến du lịch sinh thái – nghỉ dưỡng quy mô lớn, thu hút khoảng 40 triệu lượt khách mỗi năm, gấp đôi lượng khách hiện nay của Vũng Tàu.
Nguồn: Báo Mới
Tin nổi bật

Hà Nội đặt mục tiêu nâng thu nhập nông thôn lên 135 triệu đồng/người/năm vào năm 2030
Hà Nội đặt mục tiêu đến năm 2030 nâng thu nhập bình quân của người dân khu vực nông thôn lên từ 135 triệu đồng/người/năm, đồng thời phát triển nông nghiệp theo hướng hiện đại, công nghệ cao, sinh thái và bền vững.

Thanh Hóa mở đường phát triển logistics, hướng tới trung tâm kết nối hàng hóa khu vực
Tỉnh Thanh Hóa đang xây dựng chiến lược phát triển logistics giai đoạn đến năm 2030, tầm nhìn 2050 nhằm khai thác lợi thế cảng biển, khu công nghiệp, giao thông đa phương thức, đồng thời tháo gỡ những điểm nghẽn về hạ tầng, chi phí vận tải và năng lực dịch vụ.

Thúc đẩy kết nối logistics và thương mại trên hành lang kinh tế Việt - Trung
Hợp tác giữa Lào Cai, Hà Nội, Hải Phòng, Quảng Ninh của Việt Nam và Vân Nam của Trung Quốc đang được thúc đẩy theo hướng thực chất hơn, tập trung vào giao thông, logistics, thương mại, đầu tư và kết nối chuỗi cung ứng xuyên biên giới.

Việt Nam đẩy mạnh xuất khẩu, hướng tới thương mại cân bằng và bền vững
Chính phủ đang triển khai nhiều giải pháp nhằm thúc đẩy xuất khẩu, kiểm soát nhập siêu và nâng cao chất lượng thương mại, trong bối cảnh thương mại toàn cầu tiếp tục chịu tác động từ chính sách thuế quan, xung đột địa chính trị và chi phí logistics.






.jpg)