Bước chuyển để Cần Giờ vươn mình thành cực phát triển của Tp. Hồ Chí Minh
Theo ông Võ Hoàng Ngân, Giám đốc Sở Quy hoạch – Kiến trúc Tp. Hồ Chí Minh, Cần Giờ và Vũng Tàu tuy thuộc hai địa phương khác nhau nhưng từ lâu đã được xác định là khu vực trọng điểm trong quy hoạch phát triển vùng Đông Nam Bộ. Đây là khu vực có tiềm năng lớn về cảng biển, logistics, du lịch sinh thái và đô thị ven biển.
Tầm nhìn phát triển Cần Giờ – Vũng Tàu là hình thành “vành đai kinh tế biển năng động”, trong đó khu đô thị lấn biển Cần Giờ đóng vai trò hạt nhân trung tâm – nơi hội tụ giữa đô thị biển, du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng cao cấp và trung tâm hàng hải quốc tế, với hệ thống hạ tầng – môi trường – đô thị được quy hoạch đồng bộ.
Không gian phát triển khu vực này sẽ tập trung vào ba mục tiêu chính:
- Nâng tầm vịnh Gành Rái thành hệ sinh thái cảng biển quốc tế, kết nối chuỗi logistics và công nghiệp của toàn vùng Đông Nam Bộ.
- Phát triển đô thị ven biển và du lịch sinh thái theo hướng bền vững, cân bằng giữa kinh tế và bảo tồn môi trường, đa dạng sinh học.
- Đầu tư đồng bộ hạ tầng giao thông liên vùng, kết nối với trung tâm Tp. Hồ Chí Minh, sân bay Long Thành và các khu công nghiệp phía đông, tạo nên không gian phát triển ven biển hiện đại, có sức cạnh tranh quốc tế.
Sự bứt phá của Cần Giờ được kỳ vọng sẽ khẳng định vị thế của Tp. Hồ Chí Minh là trung tâm tiên phong trong chiến lược phát triển kinh tế biển của Việt Nam.
Với tầm nhìn mở rộng không gian phát triển đô thị, “công trình biểu tượng” của Tp. Hồ Chí Minh không chỉ là kiến trúc hay hạ tầng cụ thể, mà chính là bản quy hoạch tổng thể mới của thành phố – thể hiện tầm nhìn, trí tuệ và khát vọng phát triển. Bản quy hoạch này hướng tới một đô thị thông minh, bền vững, nơi tăng trưởng kinh tế đi đôi với chất lượng sống, bảo vệ môi trường và gìn giữ bản sắc văn hóa.
Theo Quyết định 1125 của Thủ tướng Chính phủ (ban hành ngày 11-6-2025), toàn bộ huyện Cần Giờ cũ sẽ được phát triển thành phân vùng đô thị Cần Giờ, giữ vai trò “lá phổi xanh” của thành phố và là cửa ngõ hướng biển. Khu vực này được quy hoạch theo mô hình đô thị sinh thái – đô thị nước – đô thị ven biển, gắn với việc bảo tồn khu dự trữ sinh quyển rừng ngập mặn và môi trường sinh thái biển.
Khi các dự án trọng điểm như đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu, đường sắt tốc độ cao, và khu đô thị du lịch lấn biển được triển khai, Cần Giờ được kỳ vọng sẽ trở thành điểm đến du lịch sinh thái – nghỉ dưỡng quy mô lớn, thu hút khoảng 40 triệu lượt khách mỗi năm, gấp đôi lượng khách hiện nay của Vũng Tàu.
Nguồn: Báo Mới
Tin nổi bật

Nông sản Việt Nam duy trì cơ hội tại thị trường Trung Đông
Mặc dù xuất khẩu nông sản sang Trung Đông trong 6 tháng đầu năm 2026 chịu ảnh hưởng bởi xung đột địa chính trị và chi phí logistics gia tăng, khu vực này vẫn được đánh giá là thị trường giàu tiềm năng nhờ nhu cầu nhập khẩu lớn và các ưu đãi từ các hiệp định thương mại tự do (FTA).

Hải Phòng triển khai 6 mục tiêu chiến lược hội nhập kinh tế ASEAN 2026-2030
Hải Phòng vừa ban hành kế hoạch triển khai Chiến lược Cộng đồng Kinh tế ASEAN (AEC) giai đoạn 2026-2030 và 2031-2035, hướng đến phát huy vai trò là trung tâm logistics, công nghiệp và cửa ngõ xuất nhập khẩu của khu vực phía Bắc, đồng thời tăng cường kết nối kinh tế với các nước ASEAN.

Cước container Á - Mỹ, Á - Âu tiếp tục neo cao, doanh nghiệp xuất khẩu chịu áp lực lớn
Chi phí vận tải biển tăng mạnh đang bào mòn lợi nhuận của nhiều doanh nghiệp xuất khẩu, đặc biệt ở nhóm hàng nông sản, thủy sản cần container lạnh. Doanh nghiệp phải đặt chỗ sớm, chịu thêm nhiều phụ phí, trong khi yêu cầu giảm chi phí logistics ngày càng trở nên cấp bách.

Việt Nam và Ai Cập thúc đẩy hợp tác logistics, kinh tế biển và đầu tư
Đại sứ Việt Nam tại Ai Cập Nguyễn Nam Dương vừa có buổi làm việc với Thống đốc tỉnh Biển Đỏ Walid Al Barqi nhằm thúc đẩy hợp tác giữa các địa phương hai nước trong các lĩnh vực kinh tế, thương mại, đầu tư, logistics và kinh tế biển.






.jpg)