ASEAN trong hành trình định hình chuỗi cung ứng bền vững

Bối cảnh toàn cầu
Sự chuyển đổi của toàn cầu hóa
Trong suốt 20 năm qua, toàn cầu xoay quanh mục tiêu cắt giảm chi phí sản xuất bằng cách gia công tại các quốc gia có chi phí thấp. Tuy nhiên, kể từ sau đại dịch COVID-19 và căng thẳng thương mại giữa Mỹ – Trung, làn sóng toàn cầu hóa đã có sự chuyển hướng. Doanh nghiệp hiện nay không chỉ chú trọng lợi nhuận mà còn quan tâm đến khả năng phục hồi, tính đa dạng và sự bền vững trong chuỗi cung ứng.
Tác động đến chuỗi cung ứng toàn cầu
Theo báo cáo của World Economic Forum (2023), khoảng 75% doanh nghiệp lớn đang tiến hành tái cấu trúc chuỗi cung ứng nhằm gia tăng khả năng thích ứng và giảm sự lệ thuộc vào một quốc gia duy nhất. Các tiêu chí như ESG (môi trường, xã hội và quản trị), chuyển đổi số và khả năng tự chủ chiến lược đang trở thành tiêu chí trong việc đánh giá hiệu quả chuỗi cung ứng hiện đại.
Vai trò nổi bật của ASEAN
Vị trí địa lý ưu thế
Vị trí nằm giữa hai đại dương lớn là Ấn Độ Dương và Thái Bình Dương, ASEAN sở hữu nhiều tuyến hàng hải như Eo biển Malacca. Lợi thế địa chính trị này tạo điều kiện để khu vực phát triển thành các trung tâm logistics và sản xuất toàn cầu.
Tiềm năng tăng trưởng mạnh mẽ
Với dân số hơn 680 triệu người, trong đó hơn 60% thuộc độ tuổi lao động, cùng các chính sách mở cửa thương mại và các hiệp định như RCEP, ASEAN trở thành điểm đến hấp dẫn cho dòng vốn FDI. Những quốc gia như Việt Nam, Thái Lan, Indonesia và Malaysia đang trở trở thành những yếu tố quan trọng trong chuỗi cung ứng của khu vực châu Á – Thái Bình Dương.
Chiến lược phát triển chuỗi cung ứng bền vững
Đầu tư vào hạ tầng và logistics
Khu vực cần thúc đẩy các dự án hạ tầng xuyên biên giới như đường sắt cao tốc, hành lang kinh tế Đông – Tây, và các cảng biển quốc tế. Những cảng trọng điểm như Cái Mép (Việt Nam), Laem Chabang (Thái Lan) và Tanjung Pelepas (Malaysia) đang giữ vai trò then chốt trong mạng lưới giao thương của ASEAN.
Tăng cường ứng dụng công nghệ số
Xây dựng một hệ sinh thái số dùng chung cho toàn khu vực, đặc biệt là SMEs, nâng cao khả năng quản trị chuỗi cung ứng, từ quản lý dữ liệu, truy xuất nguồn gốc đến tối ưu vận hành. Công nghệ như blockchain, AI và IoT sẽ đóng vai trò thiết yếu trong việc đáp ứng yêu cầu ngày càng khắt khe về minh bạch và tiêu chuẩn ESG.
Đẩy mạnh thương mại nội khối
Việc cải tiến thủ tục hải quan, thống nhất tiêu chuẩn kỹ thuật, số hóa chứng nhận xuất xứ (C/O form D), và đồng bộ mã HS là điều kiện để hình thành một thị trường chung thực sự. Theo ADB (2024), thương mại nội khối hiện chỉ chiếm khoảng 23% tổng kim ngạch của ASEAN, con số còn khá thấp nếu so với EU (gần 60%).

Tăng cường hợp tác và đầu tư
Thu hút dòng vốn FDI định hướng chất lượng
ASEAN cần ưu tiên các dòng vốn FDI chất lượng cao – những nhà đầu tư cam kết chuyển giao công nghệ, đào tạo nguồn nhân lực và phát triển công nghiệp phụ trợ. Việc thành lập Quỹ Đầu tư “Made in ASEAN” do các quốc gia cùng tài trợ sẽ hỗ trợ SMEs và thúc đẩy sự hình thành các cụm công nghiệp liên quốc gia.
Đẩy mạnh hợp tác nội khối
Ngoài hợp tác kinh tế, ASEAN cần xây dựng khung pháp lý chung trong các lĩnh vực như bảo mật chuỗi cung ứng, quản lý dữ liệu và quyền lợi người tiêu dùng. Thúc đẩy hoạt động nghiên cứu và đổi mới sáng tạo thông qua hợp tác giữa các trung tâm như Singapore, Kuala Lumpur và TP.HCM sẽ góp phần nâng cao năng lực đổi mới toàn khu vực.
Toàn cầu hóa đang bước sang một thời kỳ mới – nơi mà công nghệ, sự linh hoạt và tính bền vững giữ vai trò trung tâm.Nếu biết tận dụng cơ hội này, ASEAN hoàn toàn có thể trở thành trung tâm sản xuất – tiêu dùng chiến lược trong mạng lưới giá trị toàn cầu.
Nguồn: Vietnam Logistics Review
Tin nổi bật

Đối thoại chính sách – Nâng tầm thương mại nội địa Việt Nam
Chiều ngày 28/10, trong khuôn khổ Hội chợ Mùa thu lần thứ I – 2025, Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) đã tổ chức Diễn đàn Chính sách Phát triển Thương mại trong nước, thu hút sự tham dự của đại diện các cơ quan quản lý, địa phương, hiệp hội ngành hàng và doanh nghiệp.

Đồng Nai hướng đến bước đột phá với hệ thống hạ tầng giao thông hiện đại
Trong thời kỳ hội nhập sâu rộng, hạ tầng giao thông chính là “mạch sống” của sự phát triển, đóng vai trò nền tảng giúp Đồng Nai trở thành trung tâm logistics và công nghiệp trọng điểm của khu vực phía Nam. Với lợi thế từ Cảng hàng không quốc tế Long Thành cùng mạng lưới các tuyến cao tốc đang hình thành, tỉnh đang nắm trong tay cơ hội lớn để mở rộng kết nối vùng và quốc tế. Người dân kỳ vọng rằng, với quyết tâm mạnh mẽ của toàn hệ thống chính trị, Đồng Nai sẽ sớm sở hữu hệ thống giao thông hiện đại, tạo động lực cho sự bứt phá toàn diện.

Khởi động hoạt động Cảng cạn Tân Cảng – Mộc Bài giai đoạn đầu
Ngày 21/10, Bộ Xây dựng chính thức công bố mở Cảng cạn Tân Cảng – Mộc Bài (giai đoạn 1) tại Khu kinh tế cửa khẩu Mộc Bài, tỉnh Tây Ninh. Sự kiện này đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc triển khai quy hoạch phát triển hệ thống cảng cạn quốc gia, góp phần thúc đẩy hoạt động logistics và xuất nhập khẩu tại khu vực biên giới.

Tp. Hồ Chí Minh cần tái cấu trúc không gian công nghiệp để phát triển bền vững
Với quy mô sản xuất lớn và trình độ công nghiệp ngày càng cao, TPHCM đang đứng trước cơ hội quan trọng để bứt phá trong giai đoạn tới. Thành phố định hướng tập trung phát triển công nghiệp công nghệ cao, tạo ra giá trị gia tăng lớn, đồng thời hướng đến mô hình tăng trưởng xanh và bền vững. Để đạt được mục tiêu này, TPHCM cần tái cấu trúc không gian công nghiệp theo hướng hiện đại, thông minh và liên kết vùng.






.jpg)