6 địa phương bứt phá với mức tăng trưởng GRDP trên 10% trong 9 tháng năm 2025

Tin chuyên ngành
Thứ Hai, 06/10/2025
Theo báo cáo mới nhất của Bộ Tài chính, trong 9 tháng đầu năm 2025, cả nước có 16/34 địa phương đạt tốc độ tăng trưởng GRDP từ 8% trở lên, trong đó 6 tỉnh, thành phố ghi nhận mức tăng trưởng vượt mốc 10%, gồm Quảng Ninh, Hải Phòng, Phú Thọ, Ninh Bình, Bắc Ninh và Quảng Ngãi.

Kinh tế địa phương duy trì đà tăng tích cực

Trong bối cảnh nền kinh tế Việt Nam tiếp tục khởi sắc – GDP quý III ước tăng khoảng 8,2%, và GDP 9 tháng tăng hơn 7,8% so với cùng kỳ năm trước, tốc độ tăng trưởng GRDP tại nhiều địa phương cũng thể hiện tín hiệu khả quan.

Bộ Tài chính cho biết, đa số các tỉnh, thành duy trì được đà tăng từ nửa đầu năm, trong đó: 12 địa phương có mức tăng trưởng quý III cao hơn 6 tháng đầu năm, 2 địa phương giữ nguyên mức tăng, và 20 địa phương có tăng trưởng chậm lại.

Đáng chú ý, 18 địa phương đạt tốc độ tăng GRDP quý III trên 8%, trong đó có nhiều nơi vượt ngưỡng 10%. Các trung tâm kinh tế trọng điểm đều đạt mức tăng ổn định, từ 8% trở lên.

Top 6 địa phương tăng trưởng trên hai con số

Tính đến hết quý III, 6 địa phương có GRDP tăng trưởng trên 10% gồm:

  • Quảng Ninh: 11,67%
  • Hải Phòng: 11,59%
  • Phú Thọ: 10,22%
  • Ninh Bình: 10,45%
  • Bắc Ninh: 10,12%
  • Quảng Ngãi: 10,15%

Trong đó, Quảng Ninh dẫn đầu cả nước với mức tăng 11,67%. Tỉnh tiếp tục chứng minh vai trò tiên phong trong chiến lược phát triển xanh và bền vững, hài hòa giữa công nghiệp – dịch vụ – du lịch biển.

Khu vực dịch vụ tăng mạnh gần 15,2%, trở thành động lực chính; trong khi công nghiệp và xây dựng tăng 11,23%, riêng công nghiệp tăng 11,44%. Cơ sở hạ tầng đồng bộ, cải cách hành chính sâu rộng và lợi thế vị trí trong chuỗi logistics quốc tế giúp Quảng Ninh duy trì vị thế tỉnh có GRDP tăng nhanh nhất cả nước.

Hải Phòng – điểm sáng công nghiệp phía Bắc

Đứng thứ hai là thành phố Hải Phòng với mức tăng 11,59%, tiếp tục khẳng định vị thế trung tâm công nghiệp, cảng biển và logistics hàng đầu miền Bắc. Đây cũng là thành phố trực thuộc trung ương duy nhất đạt mức tăng trưởng hai con số.

Các thành phố trực thuộc trung ương khác có kết quả như sau: 

  • Hà Nội: 7,92%
  • TP.HCM: 7,07% (nếu trừ dầu khí là 7,69%)
  • Thừa Thiên Huế: 9,06%
  • Đà Nẵng: 9,83%
  • Cần Thơ: 7,39%

Như vậy, có 3 trong số 6 thành phố trực thuộc trung ương chưa đạt mức tăng 8%, trong khi chỉ tiêu Chính phủ giao cho Hà Nội và TP.HCM đều ở mức 8,5%.

Một số địa phương tăng trưởng chậm hơn kỳ vọng

Bên cạnh những điểm sáng, vẫn còn một số tỉnh có tốc độ tăng trưởng thấp hơn mặt bằng chung như: Cao Bằng (6,52%), Điện Biên (6,76%), Sơn La (6,26%) – thấp nhất cả nước, Khánh Hòa (7%), Gia Lai (7,31%), Vĩnh Long (6,33%) Lâm Đồng (6,72%), Đắk Lắk (6,9%).

Dù vậy, nhiều địa phương khác vẫn đạt kết quả đáng khích lệ với mức tăng trên 8%, như:
Lai Châu (8,53%), Lạng Sơn (8,41%), Hưng Yên (8,01%), Thanh Hóa (8,19%), Nghệ An (8,61%), Hà Tĩnh (8,05%), Tây Ninh (9,52%), Đồng Nai (8,86%)…

Nguồn: Tiếng Nói Việt Nam


Chia sẻ
Sao chép liên kết

Tin nổi bật

tp ho chi minh thuc day dot pha ha tang nang cao nang luc canh tranh trong chuoi cung ung toan cau
Tin chuyên ngànhThứ Tư, 08/04/2026

Tp. Hồ Chí Minh thúc đẩy đột phá hạ tầng, nâng cao năng lực cạnh tranh trong chuỗi cung ứng toàn cầu

Tp. Hồ Chí Minh đang tăng tốc đầu tư hạ tầng giao thông và logistics nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh và thúc đẩy phát triển bền vững. Với sự đồng hành của cộng đồng doanh nghiệp quốc tế, đặc biệt là Pháp, thành phố hướng tới xây dựng đô thị xanh, hiện đại và hội nhập sâu vào chuỗi cung ứng toàn cầu.

chau phi xay eo bien hormuz moi qua du an duong ham gibraltar
Tin chuyên ngànhThứ Hai, 06/04/2026

Châu Phi xây “Eo biển Hormuz mới” qua dự án đường hầm Gibraltar

Dự án đường hầm đường sắt ngầm dưới eo biển Gibraltar do Maroc và Tây Ban Nha thúc đẩy được kỳ vọng sẽ tạo bước ngoặt trong kết nối logistics Á – Âu, mở ra tuyến vận tải chiến lược mới và giảm phụ thuộc vào các điểm nghẽn hàng hải toàn cầu.

8000 ty dong binh on gia xang dau giai phap giam ap luc chi phi cho nen kinh te
Tin chuyên ngànhThứ Tư, 01/04/2026

8.000 tỷ đồng bình ổn giá xăng dầu: Giải pháp giảm áp lực chi phí cho nền kinh tế

Giá xăng dầu tăng không chỉ là câu chuyện của một lít nhiên liệu, mà là điểm khởi đầu của cả chuỗi chi phí lan rộng từ vận tải, sản xuất đến từng bữa ăn của người dân. Trong bối cảnh đó, việc Chính phủ quyết định tạm ứng 8.000 tỷ đồng cho Quỹ Bình ổn giá xăng dầu được xem là bước đi kịp thời nhằm giảm áp lực lên toàn bộ nền kinh tế.

dinh huong phat trien he thong du tru xang dau quoc gia hieu qua
Tin chuyên ngànhThứ Hai, 30/03/2026

Định hướng phát triển hệ thống dự trữ xăng dầu quốc gia hiệu quả

Trong bối cảnh nhu cầu năng lượng gia tăng, việc xây dựng hệ thống dự trữ xăng dầu quốc gia theo hướng cân đối vùng và tối ưu logistics đóng vai trò then chốt trong đảm bảo an ninh năng lượng và ổn định thị trường.

banner bagravei vietnbsp

Tin tức liên quan